据调查，当前，二铵市场总体是市场存货量普遍不高的一个状态。一方面生产企业虽然生产正常，但是铁路发运不畅，云南、贵州都出现了这种情况；另一方面是因为今年秋季结束得比较晚，秋季市场推后了半个月左右，厂家向秋季市场的发货也推迟到了10月下旬，因此商家对明春的备货时间也有所推迟，和往年相比至少晚了一个月，这导致了目前市场存货不高的现状。但是随着关税政策进一步明确，这一现状将很快得到改变。 
    
    二铵市场以小单为主

    目前，由于各地化肥市场还没有启动，64%二铵的出厂价还没有最终确定，厂家和商家对二铵市场都处在观望状态。“因为现在64%二铵的价格比较敏感，一个是农民能不能接受的问题，另外，国内政策的变化还有国际市场的价格变化都是二铵市场的变数，所以大家都没有一个确实的价格。”云天化联合商务有限公司易宣刚说。现在厂家主要供应出口，东北、西北也有少量供货。据了解，现在对东北的供货多以先供货，根据后期市场定价再结算的方式进行，价格也是比较模糊。现在部分厂家承诺12月份开始向流通企业供货。

    易宣刚告诉记者：“上周出口的单子可以签到570-580美元/吨（离岸价），折合人民币在3400-3500元左右。”但在国内，经销商尚不能接受这个价格，不过在国际上，这个价格的成交量也不是很大。企业主要是担心关税调整后，大单无法完成，所以多以小单为主。

    二铵后市要多因素考虑

    据可靠消息,2011年化肥最新出口关税已经确定，磷铵将从12月1日起执行110%旺季关税。江西贵化有限责任公司的曾徽认为，目前二铵的产能是供大于求的，如果12月1日执行旺季关税，二铵出口将会被遏制，国内市场将出现供大于求的局面，这样必然会导致二铵后市的降价，但是由于春季市场尚未启动，价格回落还需要一段时间。

    但是，山东省农资有限公司的马玮对二铵后市持乐观态度，她认为，提前执行旺季关税，二铵价格也不一定下降。马玮告诉记者：“如果执行高关税以后，由于中国向国际市场供应二铵减少，可能会促使国际二铵的涨价，从而拉升原材料涨价，进而影响国内的原材料市场，到时候，可能会迫使国内二铵涨价。”

    另外铁路运输的周转周期也必须考虑在内。春运对化肥运输的影响还是很大，货源地和消费地之间大概需要100-200元/吨的运费，另外年底铁路也会压缩运输，因此运输的紧张也可能促使化肥涨价。

    虽然，二铵厂家与市场之间仍然处于价格博弈的阶段，但由于支撑二铵价格坚挺的原材料硫磺的价格趋于平稳以及需求稳定，预计明年春季的二铵市场有可能保持高价位平稳运行。易宝刚建议，经销商应该适当备货，以应对明年春季需求。一方面，铁路运输始终是一个瓶颈，如果延缓储备将会影响明年春季市场的销售；另一方面经销商合理备货也有利于保障明年春季的农业生产。