伴随着宏观经济回升向好，今年我国物流运行继续保持平稳较快增长。4日，新华通讯社和浙江省人民政府联合主办中国（义乌）现代物流业发展与国际内陆港建设高层研讨会，部分专家就目前我国物流业的形势进行了分析，并且对未来发展提出了建议。
　　记者 冯源 胡作华（综合新华社杭州12月5日电）
　　现状 今年物流总额已逾100万亿
　　中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在研讨会上表示，今年前10个月我国社会物流总额已逾100万亿元。
　　崔忠付说，除了社会物流总额增长较快之外，今年我国物流运行还呈现三个特点：首先是，物流业增加值回升加快，前三季度，物流业增加值完成19007亿元，按可比价格计算，同比增长14.6%，比同期国内生产总值增速快4个百分点，比同期第三产业增加值增速快5.1个百分点。
　　崔忠付同时分析说，2010年是落实国家物流业调整和振兴规划的关键一年，我国物流业发展呈现六方面的特点：物流业需求扩张趋势明显、企业物流社会化与专业化趋势明显、物流企业个性化趋势明显、物流市场细分化与国际化趋势明显、区域物流集聚与扩散趋势明显、物流基础设施建设与整合趋势明显。
　　展望 物流产业面临八大机遇
　　国家《物流业调整和振兴规划》出台两年来，我国物流产业飞速发展，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王微博士在此间表示，预计“十二五”期间我国物流产业还将有极大发展空间，国内经济社会发展将为其提供八大机遇。
　　王微分析说，今后五年，钢铁、汽车、化工、机械装备等重化工业将加快向沿海地区集聚，而劳动密集型企业将加快向内陆地区集聚，因此，全国大宗商品的流向和流量，以及与之相匹配的流通平台、交通基础设施和配置手段，都会发生重要变化。
　　王微同时表示，“十二五”期间，我国城市化将呈现出三个趋势：城市数量继续快速增长，中西部地区城市将加快发展，以中心城市为核心的城市体系将加快形成。此外，城市带也将成为“十二五”期间乃至更长时间中国城市化的发展主流。这两个趋势也将为物流业提供更大机遇。
　　而为了应对国际金融危机，国家启动了大规模交通基础设施建设，我国将会形成高效互联快捷的高铁网、高速公路网、航空网和水运网，特别是高速铁路网形成后，原有的普速铁路的货运能力将极大增加，这些都会对物流服务产生重大影响。
　　此外，在“十二五”期间，新一轮科技革命的启动、对外开放新格局的形成，资源环境压力的加大和全国统一、开放、竞争有序的市场体系的加快建设这四方面的因素也成为物流产业发展必须考虑的四个重要命题。
　　建议 建设物流园区不能冲动上马
　　国内知名物流业专家、北京物资学院物流管理系主任崔介何表示，建设物流园区应考量多方面的因素，科学规划而非冲动上马。
　　崔介何表示，各地在建设物流园区时，首先要注重外部环境与市场分析，要准确了解开发机会和市场威胁、物流需求量和物流服务能力、有利因素和不利条件，等等。
　　崔介何表示，外部环境与市场分析是建设物流园区的基础和前提，必须扎实，战略定位、运作管理模式与发展目标是建设物流园区的核心，必须准确，而开发策略和招商策略、项目布局和建设规模是建设物流园区的重点，必须科学与实用。