在集装箱短缺的情况下，万海线正在将这家台湾航空公司从中国深圳港口运往东南亚的所有集装箱的运费加倍。

　　跨太平洋运价在2020年第二季度开始上升，并在9月创下了10年来的新高，但是由于回程量减少，空集装箱运回原籍港口的速度缓慢。随着时间的流逝，这在亚洲造成了集装箱的严重短缺，班轮运营商已通过将可用的集装箱分配给Transpacific服务来利用这种情况。这导致用于其他路线（包括亚洲-北欧和亚洲-南美车道）的集装箱不足。

　　被称为亚洲内部航运专家的万海在一份客户咨询中表示，从2020年11月6日起，深圳和东南亚之间的集装箱运价将分别上涨500美元/ TEU和1,000美元/ FEU。最重要的是，从2020年11月23日起，旺海将征收300美元的旺季附加费。

　　万海解释说，深圳的集装箱短缺情况比其他中国港口更为严重，因为大多数北美绑定的中国货物都来自该港口。万海表示，由于之前低于500美元/ TEU的运费太低，必须大幅加价以证明该服务的合理性。但是，万海准备与长期客户协商价格。

　　相反，由于台湾港口面临的集装箱短缺问题不那么严重，从这些港口运往东南亚的集装箱的加费幅度将在100美元至200美元/ TEU之间。