当伟世通向亚洲的汽车制造商推销零部件产品时，他们并不只是给对方看照片或原型件，而是通过整辆概念车来展示。也就是说，在挑选某种材料时，伟世通考虑的不仅是成本或重量，而是全方面着眼于汽车整体。
　　
　　伟世通公司的创新经理Mark Jarvis坐在伟世通名为“新兴市场车”的概念车的乘客座椅上，指着柔软的TPU仪表板和彩色的触摸屏仪表板控制系统解释说：“选材对一辆车的感知品质有着很大的影响。”
　　
　　这辆概念车是专事汽车内饰、电子和照明产品生产设计的伟世通公司携手3M公司共同开发的。伟世通自行进行了专有市场调研，据此确定汽车的设计方案和选用材料。在中国，这意味着要对汽车品位各不相同的国内各个城市展开调研。伟世通亚太区企业传讯负责人Annouk Ruffo Leduk说：“中国二、三级城市的消费者喜欢紧跟潮流。”他们很在意价格，喜欢小型车，但又希望外观看起来很有档次。
　　
　　这就是伟世通的塑料汽车部件可以大展身手的地方了。伟世通在汽车内饰中采用了大量的塑料件。采用TPO材料的仪表板可赋予柔软的触感。伟世通的工程师解释道：“而且其成本比通常的PU成型工艺更低。”车内的仪表板分为两种，其中一种的尺寸仅为车辆宽度的2／3。Jarvis说：“要满足这一不断发展的市场的需要，方法之一就是提供更大的灵活性和更多的选择。”
　　
　　除仪表板的尺寸外，TPU材料也可以定制，从各种设计选择中选取一种对TPU表皮进行激光处理。在概念车中其他的塑料应用包括车门上的触感塑料。Jarvis说：“其外观看起来像金属，但实质上是聚合物材质。”实际上，该车所用的许多塑料件都营造出了柔软的触感或金属质感。他说：“老实说，塑料本身的触感不太理想。”3M为该车提供了一种薄膜产品来改善车内硬塑料件的外观。
　　
　　除对塑料件的触感和外观加以改进外，采用塑料对降低车辆的成本和提升燃效也是很重要的。Jarvis说，塑料件有助于减轻车重。他说：“有些消费者是第一次买车。他们以前可能开惯了摩托车，因此会不自觉地把轻便的摩托车和汽车做比较。”
　　
　　此外，政府日趋严格的排放规定也在促使汽车制造商努力减轻车重。Leduk说：“我们在设计汽车时，着重考虑的就是减排和迎合消费者需求。”