巴斯夫正式宣布其下一代锂离子电池将与保时捷和Customcells的合资企业Cellforce Group（CFG）合作。据悉，Cellforce电池将于2024年开始生产，初始容量至少每年达到100兆瓦时，将用于约1,000辆赛车和高性能车辆。值得一提的是，这些高性能电池可能会运用在保时捷即将推出的电动超级跑车中，或者是Taycan更强性能的车型。

　　据了解，巴斯夫将使用两个新工厂为Cellforce Group供货；其中一个位于芬兰Harjavalta正极活性材料工厂，另外一个位于德国施瓦茨海德正极活性材料工厂。凭借其在芬兰Harjavalta和德国Schwarzheide的前体正极活性材料生产工厂，巴斯夫将能够提供具有出色的电池材料。

　　未来，Cellforce Group电池工厂还将在巴斯夫位于德国施瓦茨海德的电池回收工厂进行回收。而锂、镍、钴和锰将在湿法冶金过程中回收，并重新引入巴斯夫的正极活性材料生产过程。与此同时，大众汽车集团其余部分将转向单一的纯电动平台和单一的电池（具有不同化学成分）以降低成本。