12月份国内主营汽柴油价格先扬后抑，整体交投气氛平平。具体来看，月初原油呈现上涨势头，且地炼汽柴价格强力拉升，带动主营成品油报价走高，下游因前期库存得以消耗加上买涨心态支撑，市场购销气氛一度好转。随后原油再度刷新年内新低，成品油价格再度承压下行，但因主营销售情况进展不一，销售政策亦现分化，部分提前完成年度任务单位，价格跌幅有限，且汽油跌幅小于柴油。临近月底，零售价“四连跌”兑现，且新一轮变化率负向发展，利空因素占据上风，业者入市心态悲观，场外消库观望为主，成交难寻大单。至12月末，92#汽油指数为7154，环比下跌100，跌幅为1.38%；95#汽油指数为7410，环比下跌132，跌幅为1.75%；0#柴油指数为6213，环比下跌396，跌幅为5.99%。

数据来源：金联创

对于一月份来说，国内成品油市场或难有好转，具体来看：

一、从消息面来看，2019年1月份，若以上两个问题得到改善，那么将对油价起到一定的推动作用，但如果持续恶化，那么对于正值消费淡季的原油价格来说，又是一次致命的打击。预计1月份WTI的主流运行区间38-45美元/桶，Brent的主流运行区间为45-52美元/桶，一旦再有利空消息爆出，不排除油价有再创新低的可能。

二、炼厂开工率或波动有限，资源供应量保持充足：下个月，国内主营炼厂暂无计划内检修，加之地炼开工率维持窄幅整理，市场汽柴油供应量保持稳定。但随着后期天气愈加寒冷，国内市场将进入传统需求淡季，炼厂的开工势必受到影响，为控制库存，部分炼厂或减少成品油产量，市场资源增加幅度有限。

三、终端企业开工进一步萎缩，柴油需求持续减量，汽油需求量亦难有好转：京津冀周边地区施行错峰生产方案，部分企业下调开工负荷，且随着天气转冷，工程、基建等户外作业进度放慢，柴油需求逐渐降至年内低点。汽油方面，元旦小长假将至，中下游用户有补货预期，但业者跟进乏力，整体表现不甚乐观，资源整体供大于求的矛盾仍将延续。此外，2019年首批一般贸易成品油出口配额同比增13%，为缓解国内供应过剩压力，汽柴油出口量仍将维持高位。

整体来看，进入1月份，国际原油走势依然偏空，新一轮零售价存下调预期，利空消息占据上风。加之后期进入新的销售周期，主营单位暂无销售压力，部分销售公司或有挺价意愿。但鉴于供需面难改疲软，国内市场依旧利空主导，不排除主营单位提前追赶销售任务的可能。整体来看，1月份，汽柴行情或仍处下行通道。