据监测数据显示，近一个月国内硝酸钾价格反常于2016年其它调价时段，企业平均上调价格达200元/吨，众多硝酸钾企业表示：前期价格已跌至谷底，后市价格上涨无疑。目前国内工业级硝酸钾主流报价在4200-4500元/吨，农业级主流报价在4000-4200元/吨。

　　成本涨了——化肥商：“请给我们多些优惠政策吧”

　　随着电、煤、气、税等各项优惠政策相继取消，肥料企业无形之中增加了生产成本。但在2016上半年，受制于供过于求的尴尬局面，整体化肥市场只好静观其它行业产品价格疯涨，视采购商为上帝的化肥商不敢妄自上调价格，只能在朋友圈轻声呼吁：“请国家给我们多些优惠政策吧”。

　　运输变了——氯化钾：“祖国那么大，我想去看看”

　　9月末，国家出台公路运输“限超令”，一石激起千层浪，众多企业借由之前的涨价浪潮，再度上调运输成本价。面对价格上涨，一些大宗商品选择转改铁路运输而降低成本，而后国家再度出台电煤优先运输的政策，这可不得不让钾肥企业开始着急了。因为多数与钾相关的化工产品，其主要源头就是氯化钾，我国氯化钾产地主要集中在青海、新疆、内蒙古等地，其最长运输直径达2500km，如若使用公路运输，成本压力将会大大增加，而此时正是化肥采购的旺季。

　　目前“一车难求”成为氯化钾在“老家”最大的叹息，“祖国那么大，我想走出去”成为氯化钾最大的心声。氯化钾被困在原地，致使下游众多钾肥产品受货源紧俏影响而不断上调价格。虽硝酸钾整体库存仍存，但在其被波及的短短2个月，反常于2016年整体调价幅度，众多企业提价在200元/吨左右，并且后市随着环保政策及年关的来临，市场生产量将走低，价格或将再度攀升。

　　一位硝酸钾生产商告诉硝酸钾分析师：“现在是客户主动问我们了，之前是卖也卖不动，劝也劝不动，现在还试探我们还会不会再度调价，虽然硝酸钾会有些库存，烟草采购旺季也走过，但之后价格只会再涨不会再低了。”

　　环保来了——小企业：“我们提前回家过年了”

　　2016年中央环境保护督察小组不断进驻各地进行环保督查工作，在近日全国雾霾天气如此严重之时，达到环保标准的大厂减量生产，一些未达标的小厂、水企选择关停装置、停工作业。在往年的“冬储”时节，2016年的冬储却整体产量急剧下滑，加之原料供应不足，一些厂家不得不使用公路运输，迫使成本价格再度攀升。

　　诸多因素“利多”硝酸钾，下游用户信吗？

　　“价格上涨也可能是商家炒作，即便是氯化钾“一车难求”，我们也想观望观望，毕竟我们买货也要用钱，囤货也要用钱，每年冬储都不怎么赚钱，有时候还赔本卖。”一位经销商如是说。

　　如今“冬储”多两极分化，一些业内人士认为，铁路运输至明年2月份都无力缓解，价格上涨无疑；另一些业内人士认为，虽青海氯化钾运不出，但目前汇率变化有助进口氯化钾的竞争，我们可以选择少量使用进口氯化钾，待到明年3、4月后，铁路运输压力缓解，再采购备货9月的烟草需求旺季。而整体化肥行业产能过剩、需求动能不足更加大了他们观望的态度。

　　响应国家政策，价格上涨需合理

　　硝酸钾分析师陆杰认为，在生产成本、运输政策、环保监管的共同加持下，短期内硝酸钾价格上行之势恐难转变，企业需要考虑自身利益，不会轻易缩减利润。但2016年硝酸钾生产力相较于往年有大幅度减少，开工率的下降也变相反应整体需求市场的极度萎缩以及产品库存仍存的窘态。加之硝酸钾自身特点：应用范围局限、价格高、利润低等，在成本上涨之时，相较于传统肥料更加受限于生存空间，下游用户是否认可其随风而涨的价格仍需定夺。

　　紧随国家提倡的“供给侧”、“去产能”等纲要，真正想“牵一发而动全身”尚需时日与耐心。只怕价格疯狂提涨并未给企业增加利润，反而会加重销售压力，企业需谨慎对待突如其来的价格疯涨，避免产业链脱节、价格无法合理延续。短期内受制于氯化钾运输影响不断排放库存、安抚下游用户或许对我们硝酸钾来说也未尝不是一件好事。加之电煤气价格放开、环保点缀，市场竞争更为自由化，或许恰好响应国家战略、整合整体硝酸钾市场，使价格运行更为合理、使行业逐步淘汰落后产能、使装置利用最优化，让我国拥有最高质、最高量的硝酸钾！