2月13日(星期五)上昼夜秦港煤炭运输形势再度转弱，进出作业量双双大幅下滑。其中受下游采购低迷、拉运船舶严重不足影响，装船发运量走低至不足48万吨，而在偏高库存影响接卸的制约下，铁路调进量也回落至53万吨附近，港存重回上行走势，较昨日增加6万吨至812万吨。春节假期临近，下游耗煤需求开始急速下滑，电力集团缺乏补库动力，导致到港拉运船舶不足，煤炭运输形势低迷难改。当前，秦港锚地待装船舶继续低位运行在16艘左右，其中已办手续船也仅有2艘。

周边港口方面，唐山两港库存再度呈分化走势，其中曹妃甸港存煤进一步刷新历史高点至816万吨并再度超过秦港，而京唐港区库存则小幅回落至548万吨。自1月末以来，曹妃甸港库存接连不断走高，累计增幅多达130万吨，港口库存压力显著增大。截至今晨，曹妃甸港锚地船4艘，其中已办手续船1艘，拉运船舶不足致使港口存煤依然面临积压上行风险。

下游方面，沿海主要电力集团合计电煤库存微幅增补至近1240万吨，而合计耗煤量则进一步走低至不足50万吨，再度刷新近期低位，存煤可用天数快速攀升至25天以上。气象数据显示，未来10天，影响我国的冷空气势力较弱，除华南及云南气温接近常年同期或略偏低外，全国大部地区气温较常年同期偏高1-3摄氏度。在偏高气温叠加春节因素的背景下，电力集团耗煤量仍将继续大幅下滑。

据了解，受煤炭行业不景气影响，目前山西、内蒙部分中小煤矿已经提前停产放假，并且停产力度要强于往年同期，而多数大型煤企也计划安排在春节期间停工放假，后期煤炭供给输出将有所缓解。但由于上下游和中转环节存煤均处于高位，煤价承压下行的风险依然不减。