受壳牌9万吨装置突发停车影响，近日欧洲市场丁酮价格飙升。10月21日，欧洲丁酮价格涨至近年最高点2500欧元（FD，西北欧）（吨价，下同）。业内人士认为，欧洲市场紧缺将拉动国内市场出口，各地的货源已有趋紧的迹象，在短期内利好国内市场，给近期持续下行的行情给予支撑。国内价格虽有攀升的趋势，但总体幅度有限，在市场供大于求的局面下，估计价格不会出现暴涨。
    
    自9月中旬以来，受需求不足和新产能释放影响，国内丁酮价格持续下行，从最高点10500～10600元跌至9700～9800元，幅度达9%。但自壳牌事件后，广东丁酮市场货源突然紧张，市场现货稀少，东莞地区货源几乎耗尽。宁波和江苏市场相对平稳，但也有部分贸易商小幅上调报价或不对外报价。这表明欧洲丁酮暴涨效应开始发酵，国内企业或已接到欧洲订单，但鉴于国内产需情况，价格不会像欧洲那样暴涨。
    
    据统计，截至2013年年底，全球丁酮产能约145万吨/年。欧洲的3家生产商合计产能占比约20%。亚洲地区占比已经超过60%。中国是世界上丁酮最大的生产国和消费国，总产能约40万吨/年。
    
    国内丁酮供大于求的局势越来越严峻。今年国内丁酮产能将有较大幅度提升。继2013年年底山东东明梨树化学4万吨装置投产后，2014年有宁波海越4万吨/年装置投产，供应进一步增加。此外，泰州石化的8万吨/年新装置目前仍处于施工状态，原定于8月底的试车计划一再推迟。如果该装置的产能也在今年释放，到2014年年底国内丁酮产能将扩增16万～55万吨，较2013年增40%。按照近些年国内丁酮的实际产量结合开工率计算，2014年丁酮国内产量将达43万吨。
    
    从下游需求来看，作为一种环保型溶剂，丁酮当前主要用在涂料、胶黏剂等行业，如聚氨酯涂料、环氧树脂涂料、丙烯酸酯涂料以及聚氨酯胶黏剂等，同时也是三苯、甲醛、丙酮等溶剂的最佳替代品。近年来，国内丁酮年均表观消费量稳定在25万～30万吨，市场步入平稳发展的同时，渐显饱和。2013年度国内丁酮表观需求量约在30万吨，产能过剩率30%左右；而2014年国内丁酮产能过剩率将达到40%。产能不断扩增给本就过剩的行业带来巨大压力。
    
    近几年出口市场已成为了调剂国内过剩产能的有效出路。总体来看，近些年亚洲出口市场总量基本相当，在17万～18万吨附近。从今年5月起，日本几家生产商的丁酮装置相继检修，为中国市场带来3万吨的出口机遇。体现在海关数据上，今年5月的出口量达到年内最高的1.3万吨，之后明显下降，8月单月出口量仅3133吨。前8个月的丁酮出口合计5.9万吨，距离2013年全年的6.4万吨已不远。欧洲供应中断后，若向亚洲采购，相当于每月7000余吨的出口机会，有望带动国内丁酮出口量的上升，全年的出口量有望突破10万吨。