未来10年,随着我国醇醚汽车产业化、商业化进程加快,以及国家替代能源多元化发展战略的深入实施,醇醚燃料有望获得较大规模推广应用。这是记者11月10日从中国石油和化学工业联合会醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会了解到的。
   
    据介绍,未来10年,我国醇醚燃料及醇醚清洁汽车将逐步转向规模化市场应用,实现从燃料应用转向完善系统配套及延长产业链。其中高比例和低比例甲醇燃料要规模化发展,争取到2015年底,甲醇燃料达到1200万吨以上(以低比例M15甲醇汽油为主);2015年到2020年重点发展高比例M85和M100甲醇燃料,争取到2020年底,甲醇燃料达到1亿吨。2015年底,二甲醚燃料应用达到350万吨,约占当年二甲醚表观消费量的90%;2015年到2020年重点发展二甲醚纯烧和用于车用燃料,争取到2020年,二甲醚燃料表观消费量达到700万吨以上,用于掺烧液化石油气与纯烧和用于车用燃料的比例基本持平。同时,实现点燃式发动机醇醚汽车产业化和初步商业化,到2020年醇醚汽车保有量2000万辆以上。
   
    “十二五”期间,我国醇醚燃料将实现区域市场联片发展,其中车用甲醇燃料培育3~4个区域市场,包括黄河中游区域市场、长三角区域市场、西南区域市场等,城镇燃气用二甲醚培育山东、河南、重庆、广东、湖北、上海、江苏等6~7个区域市场。
   
    全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会副秘书长降连葆告诉记者,醇醚产能及燃料推广应用已初具规模,全国26个省份不同程度地推广和使用醇醚燃料及醇醚汽车。据不完全统计,到2010年底甲醇用于替代汽油近300万吨,其中用于低比例掺烧汽油的约占80%;二甲醚主要用于城镇燃气,以掺烧液化石油气为主,约占产量的90%。