未来几十年，绿氨将成为广受热捧的一种主要的可再生燃料。绿氨的能量大约是锂离子电池的9倍，由于密度原因，它比液态氢更容易运输。随着各大能源公司争先恐后寻找创新的可再生能源替代品，绿氨作为无排放燃料受到越来越多的关注。与氢相比，氨虽然很少被提及，但它作为一种清洁燃料正在吸引全世界能源公司的目光。

　　随着各公司认识到氨的潜力，现在世界上各地都在生产和运输氨。上个月，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）向日本石油公司Inpex出售使用天然气生产的氨。它被认为是“清洁的氨"，因为在其生产过程中排放的二氧化碳被用碳捕获和储存（CCS）技术封存起来，然后注入阿布扎比的陆上油田。

　　这是第一次在中东和日本之间运输可再生燃料，这要归功于IHI公司和三井O.S.K.航运公司（MOL）在两个地区之间的联系。INPEX希望在本世纪末建立三个或更多的氨气项目，每年生产约10万吨氢气/氨气，以帮助实现其气候目标。它还希望在日本和阿布扎比之间建立一个有弹性的供应链，承认阿布扎比酋长国是一个核心业务区。

　　随着各国探索各种可再生资源以使其运输和其他行业脱碳，其他国家也看到了绿色氨的潜力。专家认为，绿氨可能是欧盟委员会REpowerEU战略成功的关键，该战略的目标是2000万吨可再生氢气。目前，欧盟地区的合成氨行业每年使用约100亿立方米的天然气，主要是作为化肥的原料。这显示了新的可再生能源项目为合成氨生产提供动力的潜力。

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