12月17日，《深圳市氢能产业发展规划（2021-2025年）》（简称“规划”）正式发布。根据规划，到2025年，深圳将形成较为完备的氢能产业发展生态体系，建成氢能产业技术策源地、先进制造集聚高地、多场景应用示范基地，实现氢能商业化应用，氢能产业规模达到500亿元。

具体来看，“规划”在创新能力建设、产业集聚发展和应用示范推广这三方面提出了明确要求。

——创新能力建设。建成氢能标准研究、检测试验和安全运营检测3个公共服务平台，主导或参与制修订氢能领域国际国内标准20项左右，新建重点实验室、工程研究中心、企业技术中心等创新载体不少于15家等。

——产业集聚发展。建成2个功能配套齐全、引领带动作用强的氢能特色产业园，培育和引进重点领域优质企业不少于100家等。

——应用示范推广。实现氢能在交通运输、分布式发电、前沿新兴及交叉等领域的应用示范，其中示范燃料电池车辆不少于1000辆，建设加氢站不少于10座，分布式能源、热电联供及备用电源应用不少于100套、氢能船舶1-3艘、氢能无人机不少于100架。

规划还指出，展望2035年，深圳氢能产业规模将达到2000亿元，形成集氢气制、储、运、加、用于一体，关键技术达到国际先进水平的氢能产业体系，氢能在终端能源消费中的占比明显提升，对深圳市能源结构绿色低碳转型形成有力支撑。

氢能产业多点开花

自2019年氢能首次被写入《政府工作报告》以来，氢能及其相关产业便一直颇受关注。今年，国务院更是在《“十四五”规划及2035年远景目标纲要》中提到，在氢能等领域，组织实施未来产业孵化与加速计划。

国家顶层设计对发展氢能的积极态度，也促使地方政府陆续出台相关政策，支持力度不断加大。

事实上，在此之前包括北京、上海、山东、江苏等多个省市已陆续出台了氢能产业发展规划及实施方案，并制定了具体建设目标。

日前，青岛市发布氢能产业发展规划（2026年-2030年），累计建成加氢站50座以上，推广燃料电池汽车达到8000辆；氢气年消费量超过3亿标准立方，培育超过20家氢能相关企业，年主营业务收入超过10亿元的氢能相关企业5家；氢能产业年产值达到大约500亿元。

陕西提出加快编制《陕西省氢能产业发展规划》，推动氢能产业发展，形成2-3个千吨级燃料电池级氢气工厂。

上海《临港新片区打造高质量氢能示范应用场景实施方案（2021-2025年）》提出，到2025年，完成1500辆氢燃料电池车辆应用、建成各类型加氢站点14座、年氢气供给量不低于14000吨、年氢气自给率不低于当年需求量的30%等目标。

与此同时，国内氢能产业化进程也在进一步加快。中国石化规划，到2025年累计建成1000座加氢站或油氢混合站；国家电力投资集团氢能科技发展有限公司董事、首席技术官柴茂荣近日接受财联社记者专访时表示，我国氢能产业在2025年左右将进入快速发展通道，2035年左右氢能产业进入稳定发展期，实现大规模用氢、产氢、存氢。

多家机构明确投资机会

氢能产业链包括上游氢能制取、中游氢能储存运输、下游交通领域、储能领域、工业领域应用。氢能产业链所涉及的环节和应用场景众多，发展空间广阔，近期已有多家机构发布报告，看好氢能行业投资机会。

光大证券在12月5日的研报中表示，氢能下游利用途径多种多样，主要包括交通运输领域以及储能、工业等领域。其中交通领域是氢能消费的重要突破口，看好燃料电池车的发展前景。

平安证券指出，随着碳市场的推进，绿氢的需求逐步增加，未来大规模光伏发电或风力发电配套电解水生产绿氢将成为趋势，绿氢产业的发展将推动电解槽及新能源装备的需求，新能源运营商也将受益。

对于氢能市场的投资机遇，国信证券预期分为两个阶段。第一阶段是关键设备和材料的市场机遇，第二阶段是中远期万亿元级别的氢气储运及分销市场机遇。其在报告中表示，看好当前从事氢能一体化业务发展的企业，这类企业短期能够充分受益于国家补贴支持下的市场增长红利，长期可以分享氢气销售的庞大市场蛋糕，拥有积极的发展前景。