本轮计价周期内，国际油价走势震荡下行。6月2日OPEC+各国举行产量政策会议，但会议达成的减产政策却不及市场预期，OPEC+未来将增加原油产量的预期导致油价承压。与此同时，市场机构调查数据显示，OPEC5月原油产量增加。另外，EIA原油与成品油库存增加令原油价格走低。

　　受原油回落影响，变化率维持负向区间发展并最终兑现下调。据预计，6月13日24时成品油调价如期兑现，本轮下调幅度汽油190元/吨，柴油180元/吨，折升价：89#0.14，92#0.15，95#0.16，0#0.15。

　　本次调价过后，今年成品油调价将呈现“五涨四跌三搁浅”的格局，涨跌互抵后，年内汽柴油标准品分别上涨380元/吨、370元/吨。

　　本轮成品油零售价下调兑现后，社会用油成本将继续走低。私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，6月13日后加满一箱汽油将少花7.5元左右；月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将减少大概24元的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少600元。

　　批发市场方面，受供应减少及需求阶段性好转的支撑下，行情整体震荡运行。因整体消费欠佳，国内炼厂负荷下降，供应压力有所减少。需求端午假期期间私家车出行增多，汽油消费有所好转，农忙期间柴油消费上升。受以上因素支撑，成品油行情小幅涨跌波动，故批零价差变化有限。据数据显示，截至6月12日，国内主营单位汽、柴油批零价差分别为1458元/吨、1139元/吨，较5月29日相比，周期内批零价差汽油上涨6元/吨、柴油下跌28元/吨。本轮零售价兑现下调之后，批零价差将有明显拉宽。

　　后市来看，EIA及OPEC最新月报重拾油市信心，对于今明两年的全球原油需求预期保持乐观，从而提振油价。然而，IEA下调原油需求、美国汽油需求疲软、美联储第7次暂停加息及降息预期降温，则在一定程度上施压油价。综合来看，下周国际油价或以震荡为主。

　　按照目前测算，新一轮变化率将正向开端，预计首个工作日成品油对应上调幅度115元/吨，下个调价窗口（6月27日24时）上调或搁浅预期并存。夏季高温天气将进一步影响柴油消费，汽油则有望在暑假前存有备货需求，预计国内成品油批发行情震荡波动为主，批零价差在拉宽后趋于窄幅波动。

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