据海关总署数据统计，2023年12月我国成品油出口量为297万吨，环比下跌18.33%，同比下跌53.72%。其中，汽油出口量为77万吨，环比下跌13.31%；柴油出口量为67万吨，环比下跌42.00%；煤油出口量为153万吨，环比下跌3.97%。详情如下表所示：

　　从海关数据来看，2023年12月份汽油、柴油及煤油出口量的环比、同比均下降，其中柴油出口量环比和同比的降幅均最大，分别是42.00%、75.99%。主要是12月国内柴油出口利润较汽油低。

　　2023年12月以来，我国成品油月度出口量呈“W”型运行。其中，4月、6月及12月是年内出口量低位，分别为228万吨、232万吨、297万吨，主要是出口利润倒挂严重，或者是剩余出口配额量减少。其中，6月份出口利润倒挂严重，出口量下降明显；12月则是年底剩余出口配额量较少导致。2023年1月、8月及11月为年内成品油出口量相对高位，分别为507万吨、418万吨和364万吨。主要是出口利润相对高位，且出口配额相对充足的情况下，出口量处在相对高位。

　　据监测，以华南口岸为例，2023年12月我国汽油平均出口利润为68.21元/吨，较11月下跌88.87%；2023年12月我国柴油平均出口利润为8.51元/吨，较11月下跌97.54%。综合来看,2023年12月份汽柴油出口虽有利润空间，但是均出现明显下降。

　　截止2024年1月17日，1月份我国汽油平均出口利润为-63.32元/吨，较2023年12月下跌192.83%；1月份我国柴油平均出口利润为139.53元/吨，较2023年12月下跌1538.99%。2023年12月我国汽柴油出口利润出现明显下降，且出口配额量较少，因此12月出口量缩减明显。

　　2023年我国商务部发放了三个批次成品油出口配额，以及后来有低硫燃料油出口配额转成品油配额后，总共为4079万吨。1-12月我国成品油累计出口量为4190.15万吨，若考虑保税监管方式进口的成品油复出口的话，实际出口量为4163.50万吨，出口配额完成率为102.07%，稍微超出点年内出口配额。

　　短线来看，近期国内汽柴油价格相对坚挺，涨跌幅度有限，但进入下旬，各地主营单位销售压力将增加，汽柴预计有暗惠促成交趋势，但主营单位及贸易商汽油采购成本一直居高不下，汽油市场将继续高位窄幅波动；南北柴油需求转淡，且中下游年前备货意向不高，柴油价格有小幅下降趋势。新加坡汽柴油市场需求延续疲态，短线无利好推动，价格仍汽强柴弱。短线来看，国内汽油出口利润或仍有倒挂可能，柴油出口利润相对尚可。

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