从市场获悉：12月汽柴煤出口计划总量在262万吨，环比11月计划总量下跌11万吨，即-4.03%；同比跌幅59.18%。

　　其中，汽油出口计划量67万吨，环比11月计划量涨25万吨，即+59.52%，同比去年12月实际出口量跌64.89%；柴油出口计划量45万吨，环比11月计划量跌30万吨，即-40%，同比去年12月实际出口量跌83.87%；煤油出口计划量150万吨，环比11月计划量跌6万吨，即-3.85%，同比去年12月实际出口量跌12.78%，详情见下表。

　　11月后，出口计划量从400万吨以上跌进300万吨以下水平线，12月延续小跌走势，分系统来看，六个出口单位中，中石油、中化、浙石化、华锦均有不同程度下滑。分品种来看，柴油下跌，汽油增加，煤油小幅波动。出口占比中，煤油占比57%；汽油占比26%；柴油占比17%。

　　12月出口计划量在预期之中，较11月小幅下滑，主要原因有三点：

　　1.年内剩余出口配额有限。

　　2.国外需求回落，国内炼厂加工负荷调低。

　　3.四季度出口利润波动较大，尤其是柴油11月上旬后利润出现明显回落。

　　至此，2023年出口总量基本显现，预计全年成品油出口总量在4065万吨，同比去年增加616万吨。今年1-2月出口量中占用了部分去年配额，而今年出口配额中有80万吨船燃转柴油的消息基本确定，综合测算下来，2023年出口总量可能不及配额总量，但差异不大。

　　由于此次数值在意料之中，市场提前消化了四季度出口减少的利空影响，12月出口计划量出台对市场的利空影响存在边际减弱。

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