本周甲醇期货大幅下跌，较上周高点盘中最大跌幅166元/吨，-6.55%。主要交易逻辑，市场理解为成本因素，煤价继续走弱以及汇率下跌导致的进口成本的大幅松动。

　　国产价格的强势，剔除宏观因素，四季度甲醇期货的定价逻辑维持在进口货源。2023中国甲醇进口依存度预估14.5%，未来仍有预期上升，因此高进口产品势必会受到汇率的较大影响。在2023年人民币贬值的过程中，本网日度跟踪的每日下午16：30的中国银行现汇卖出价最高触及7.36元/美元，而上周汇率开始走弱，本周最低跌至7.15附近。汇率0.21的下跌幅度，对标280美金的甲醇进口货源，换算成人民币跌幅70元/吨附近。而甲醇价格次轮的跌幅(166元/吨)，按照进口货源来计算，汇率预期已给至极低，因此价格略显超跌。

　　本周沿海区域相对内地更大幅度的下跌，使得港口表需继续上升(倒流支撑)，并支撑了一些1-5反套头寸的离场或正套头寸的进场。12月进口预估虽有一定减量，但或大概率依旧维持在130万吨附近的偏高水平。未来交割逻辑将日益凸显，沿海烯烃工厂的库存及买货意愿将决定着空头的交货能力，而01合约交割后面临春节假期，持仓成本以及内地产区春节前多有排库需求对价格的压制也是多头考虑的重要因素。隆众预计，近端的高进口将压制月差较难回归至近月升水结构，港口重点关注外轮卸货速度、沿海MTO的采购动作；内地重点关注CTO的采购动作。

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