据最新海关数据显示，10月份中国稀释沥青进口量至80.14万吨，较上月大跌60%。2023年1-10月中国稀释沥青进口总量至1077.64万吨，同比去年下降23.7%。

　　回顾近五年来，2018-2019年稀释沥青进口量十分清淡，月均进口量仅在十万吨出头。但2020年二季度起，沉积已久的稀释沥青市场突然活跃，5月份进口量首次突破100万吨关口，7月份进口量攀升至200万吨上方，12月进口量仍维持在248.8万吨高位。主要原因是2020年国际油价暴跌，地方炼厂加大进口低价原油，导致原油配额紧张，稀释沥青作为替补原料需求迅速升温。此种稳定需求一直延续至2021年6月，在稀释沥青征收消费税靴子落地前，5-6月共进口稀释沥青783.1万吨，达到历史峰值，7月份进口量断崖式滑落至68.9万吨。随后，稀释沥青进口量逐步回归市场基本面，2022年月均进口量维持在140万吨，直到2023年又有了新的变化。

　　整体来看，2023年中国稀释沥青进口量有所下降。分析认为：一方面，今年初产油国供应量下降令市场资源收紧，4月份相关部门加强进口稀释沥青查验，导致近三个月通关不畅，至7月份通关陆续恢复正常，期间亦影响下游进口情绪；另一方面，今年三季度以来，随着订货贴水以及基准原油价格双双反弹，原料成本上涨而终端成品推涨乏力下，地方炼厂加工稀释沥青利润持续转差，亦导致进口需求亦有所放缓。

　　此外，海外局势的变化亦令后期稀释沥青进口充满变数。资源流入量的下降恐将挤压国内市场进口份额，原料成本的上涨也是制约下游采购的重要因素。据市场渠道了解，1月份的稀释沥青船货DES山东港口贴水报价涨至-13美元/桶，挂靠布伦特ICE，但暂未有成交听闻。在后期供应及市场价格预期均存利空下，预计明年稀释沥青进口量将受影响，但因国际局势复杂多变，亦不排除后期消息面有所调整。

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