以华东市场为例，据统计数据显示，截止到10月29日，本期利润平均值为-371元/吨，环比上期上涨47.67%。具体分析来看，10月期间国际原油月度均价环比震荡下行，受此影响冷冻货到岸中国以到岸华南冷冻货价格为例，也同样呈现下滑的态势。月初，国际原油大幅下挫叠加中国市场进入双节假期，因此市场整体讨论稀少，叠加运费大涨以后物理支撑大幅下挫，因此价格明显下调。月中，虽然国际原油价格大幅反弹，但国际液化气市场由于整体供需面疲软，因此冷冻货到岸华南价格继续下挫。接近月底，国际原油价格继续震荡上行，受此带动叠加东南亚新的需求出现，中日韩进口商也纷纷发布采购标书采购12月到岸货物，因此拉动整体国际液化气价格反弹。但整体看来，10月冷冻货到岸华南平均价格依然低于上期。国内丙烯市场跌后整理。国际原油震荡走弱，厂家出货承压，市场成交价格走跌。后期，供应端压力可控，下游刚需托市，市场成交氛围小幅回温。因此综合来看，本期PDH装置利润亏损扩大。

　　据数据统计，本期丙烷脱氢装置开工率在55.47%，较上周下降7.69。本期国内部分企业检修装置延迟复工，天津渤化装置于周内停工检修，因此综合来看，开工率下降。下周暂无装置存开工预期，因此预计下周PDH装置开工率波动有限。

　　至年底PDH利润或难以转正。具体分析来看，一方面，国内PDH新增产能仍在不断释放，如江苏瑞恒已进入投料试运行阶段，预计11月产出新产品；利华益维远科技60万吨PDH装置即将投产；而金能科技90万吨PDH装置预计年底投产；第二，由于装置利润持续亏损，企业开工积极性偏低，前期停工检修的装置或延期复工，而仍有部分装置存检修预期；第三，冬季国内丙烷需求相对旺盛，同时国际原油价格高企，而新增PDH产能在一定程度上增加丙烷需求，因此PDH装置成本端压力短时期内或难以缓解。

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