虽然国内混合二甲苯港口库存水平在低位已经保持了相当长的时间，不过未来仍难明显累库，从国内供需趋势来看，9月混合二甲苯供需仍然处于紧平衡状态，内贸供应难增量，消费仍保持在高位水平，港口库存依旧难出现明显提升。

　　首先，从供应端来看，目前国内装置检修数量较少，影响到商品量的主要是辽宁宝来，宝来计划9月上旬重启，预计下半月商品供应小幅度增量。不过从国内总体情况来看，9月国内生产企业外销量预期在55.8万吨，较上月增量有限。并且由于国内PX综合开工率始终较高，MX互供比例较大，进入市场流通的量较少，产业链结构性状态造就了二甲苯国内商品量持续偏紧的局面。

　　不过由于PX-MX价差已经偏窄，8月已有部分PX工厂外销混合二甲苯，若9月两者间价差无明显扩大，PX工厂对于MX的商品消费量预期下降，或将释放更多的二甲苯货源流向市场。但从石脑油到PX的盈利空间仍相对较大，在PX生产环节综合盈利仍然较强的情况下，PX工厂外销混合二甲苯或减少外采混合二甲苯的体量都十分有限。

　　进口方面来看，由于进口套利窗口并未稳定开启，且亚美套利空间仍较大，预计9月国内混合二甲苯进口量相对较低，或有部分应属PX工厂的进口货源流向市场。

　　需求方面来看，汽油混调需求十分稳健，传统的金九银十之前，国内汽油终端备货活动，将促使混调消费小幅度增量，同时汽油出口利润仍较高，也将提振国内混调板块的消费量。

　　截止8月末，华东港口混合二甲苯库存水平仍不足2万吨，在后期国内供应量没有明显提升，进口难增量，以及消费水平居高的情况下，预计9月国内港口以及生产企业库存都很难有一个明显的累计提升。

　　在供需持续保持偏紧的一个状态下，国内混合二甲苯市场价格也将得到很大的支撑，预计9月国内混合二甲苯市场价格依旧能够保持高位区间震荡。

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