近期国产LNG工厂价格持续上涨，势头刚强，与海气价格相比，对主消费地的套利空间关闭，到底是什么利好支撑国产工厂如此走高，市场议论纷纷。

　　供暖季结束前，由于国际现货价格偏高，国内LNG接收站调价频率较低，相较国产气价格偏高，价差较大。一月份JKM价格在20美元/百万英热上下，折合国内现货采购成本约7000元/吨以上，二、三月份JKM价格在15美元、13美元上下，折合国内现货采购成本约5400元/吨和4700元/吨，价差逐渐缩窄。

　　供暖季结束后，国内保供任务结束，同时现货价格继续回落，接收站增加液态出货量，和国产气价格差距大幅缩窄，且形成竞争局面，并且竞争不断加剧，价格不断呈现胶着状态。

　　先来看华北地区：内蒙作为LNG主产地，区内液化工厂数量多，管道气和煤制气资源丰富，一直都把河北作为主要的资源销售地，内蒙乌兰察布、包头、鄂尔多斯分别距离河北张家口180公里、460公里、560公里；是常规的资源套利路线。

　　而截止昨日，作为北方国产LNG主产地区的内蒙LNG出厂均价4180元/吨，已经连续上涨一周，而天津海油接收站出货价则在3950元/吨的价格上稳定了一周。内蒙对河北套利空间关闭，资源流通受阻，但价格却一再上涨。

　　再来看华东地区：山西晋城煤层气距离安徽、南京距离分别是700公里和780公里，江苏滨海LNG接收站距离安徽、南京距离分别是400公里和300公里，所以煤层气和滨海接收站常常处于竞争这两个消费地的状态。

　　截止昨日，山西地区LNG出厂均价4036元/吨，较上周同期上涨4.37%。江苏滨海LNG接收站价格3950元/吨，较上周同期经过短暂下跌后又反弹至同样价格。

　　随着国产工厂价格居高不下，而海气由于船期充足，液态出货需求增加，量足且价优，近期槽批出货量猛增。截止上一日，江苏滨海LNG接收站槽批量332车，较半个月前增加193.8%，几乎两倍；天津海油LNG接收站槽批量476车，较半个月前增加99.16%，几乎一倍。

　　造成国产工厂价格高于海气价格的原因有很多方面：

　　首先，较大规模液厂的常规检修：内蒙正泰易达300万方/日装置和兴洁200万方/日装置停机检修，陕西新源200万方/日装置停机检修。

　　另外，由于近日天气炎热，温度太高，液厂LNG设备突发状况频繁。

　　较大规模液厂检修计划外故障：汇能二期350万方/天装置7月18日临时故障检修，预估影响5-8天；陕西延长延川站100万方/日装置7月15日停机，预计近期恢复；陕西延长安塞站100万方/日装置16日及19日临时故障停出。

　　同时，由于近期燃煤发电需求增加，陕蒙部分煤矿开机，普货运输周转率提高，内蒙区内气站需求好转，区外资源流通不过去，故内蒙区内价格连续走高；截至今日，内蒙兴圣、亨东、万瑞等液厂均已上调至4300元/吨。

　　陕西西安、河北邯郸以及河南等地，储备库陆续补库，支撑市场部分需求。

　　另外，市场心态面的推涨，7月中旬西北液厂原料气生产成本约3800元/吨，液厂一举扭转利润倒挂局面后，继续强势推涨，受买涨不买跌行情支撑，贸易商手握前一天的重车，以低于当日涨幅的价格出货，投机操作，持续支撑市场上行。

　　检修，补库，燃气发电增加，气站需求好转，多重因素叠加，再加上液厂及贸易商有意推涨，故此轮国产 LNG价格涨至高位。

　　7月下旬（7月21日-31日）中石油西部公司直供工厂气源竞拍结束，起拍价格2.08元/方，成交2.14-2.2元/方，低端较上期上调0.06元/方，高端较上期上调0.1元/方，折合成本3885-3975元/吨，成交量8800万方，无流拍。气源价格小幅上涨，工厂生产成本上涨约100-150元/吨。

　　此轮气源成本或许难以支撑国产工厂继续上涨，市场走势并不乐观。

　　国产工厂经过连续上涨后，价格偏高，终端对高价资源心生抵触，刚需采买；近日华东海气虽有小幅上涨，但今日华北、华南海气均有下跌，接收站保持旺盛的液态出货意愿，预计国产工厂短暂观望，挺价出货，但短线或迎来下跌拐点。

　　化工制造网将为您持续更新相关市场行情，敬请关注本网行情动态。