2023年年初，汽油终端需求利好，且国内汽油升级国六B，在汽油质量进一步升级的情况下，烷基化清洁优势凸现，高标号汽油对于烷基化添加比例提升，这一情况使得烷基化刚需进一步扩大，支撑市场处于相对强势的局面。具体来看：

　　价格方面，截至2023年6月18日，烷基化上半年全国均价在7744元/吨，较2022年上半年全国均价7648元/吨，同比上涨96元/吨，涨幅仅为1.26%。其中上半年烷基化高价出现在2月上旬8365元/吨，主要支撑因素为国内需求良好，炼厂基本无库存，且消息面利好提振。烷基化低价出现在6月中下旬7137元/吨，这一阶段政策影响因素仍存，且终端需求无明显利好，烷基化需求平淡。上半年高低差价在1228元/吨。

　　市场供应持续增加 下游需求有所好转

　　供应方面，从全国和山东的烷基化开工率走势图可以看出，2023年年初全国开工率在45%-50%，山东开工率在40%-45%之间。随着汽油终端需求释放，且油品升级，市场对于烷基化需求增多，烷基化厂家开工热情大幅提升，全国开工率上涨至50%-60%。山东开工率随之涨到50%-55%，较前期涨幅较大。不过5月中旬，受烷基化政策面影响，全国地区烷基化装置停工较多。而山东地区配套烷基化厂家均停止外放，自用为主。其余单一烷基化厂家多降负运行，试探性出货，因此山东内烷基化装置停工相对较少。截至2023年6月18日，上半年全国地区开工率在48.58%，较去年同期开工率46.50%，同比涨幅4.47%；而山东地区开工率在46.46%，较去年同期开工率37.23%，同比涨幅24.79%。今年烷基化装置利用率在五月中旬之前是上升的。

　　需求方面，年初随着疫情防控政策优化，叠加春节假期利好，加之国内烷基化厂家产销压力不大的提振下，市场需求回暖，支撑烷基化行情走高。不过进入3月中下旬，原油价格大跌，汽油市场成交偏淡，消息面强势利空市场，烷基化需求多维持阶段性订采，价格自高位回落。进入4月份后，随着五一小长假临近，业者节前备货意向较强。厂家积极出货，价格震荡上涨。不过进入5月份，在消息面及烷基化政策面的双重利空因素影响下，业者心态较为谨慎，市场需求难有显着提升，价格进入下行通道。

　　装置利润正向宽幅运行

　　2023年烷基化装置利润良好，截至2023年6月18日，上半年烷基化装置利润在466.4元/吨，对比2022年上半年装置利润350.5元/吨，涨幅在33.1%。其中2023年1-2月份，因原料价格区间震荡，而烷基化受利好因素支撑，价格震荡走高，使得两者差价不断增大，装置利润正向宽幅运行，从不足200元/吨涨至接近900元/吨。接着进入4月份，烷基化受消息面及五一小假期的提振，业者节前备货意向较强，价格多呈现大幅上涨走势。而原料醚后碳四价格涨幅不及烷基化涨幅，故装置利润再度正向宽幅运行。

　　5月中旬，受烷基化政策面影响，原料醚后碳四对后市看空氛围较为浓郁，价格大幅走跌，截至5月22日跌幅近1300元/吨，23日开始市场虽有反弹，但厂家推涨情绪仍显谨慎。而烷基化市场受政策面影响，部分厂家为防止库存高压，窄幅下调报价，少量出货，但整体跌幅有限。故在两者差价较大的基础上，烷基化装置利润大幅增加。

　　综合来看，上半年烷基化在利润正向宽幅运行，及油品升级，烷基化需求增多的利好提振下，烷基化厂家开工热情大幅提升，市场购销活跃，价格高位震荡。那么2023年下半年，国内烷基化市场又将何去何从，价格能否维持高位呢？

　　下半年行情预测

　　从宏观面来看，根据各大能源机构的月报预期，2023年下半年全球原油市场将进入到供不应求的局面当中，一方面产油国正加大原油减产力度，另一方面亚洲地区的原油需求呈现抬头之势。综合来看，2023年下半年国际原油价格或呈现震荡走高的态势，消息面对市场存一定支撑。

　　从政策面来看，目前烷基化征收消费税暂未落地，但因烷基化在调油中添加占比较大，为完善国内油品市场，后期对包含烷基化在内的调油原料征税将成为大势所趋。

　　从供应面来看，后期受政策面影响，烷基化装置停工降负的厂家将会进一步增多，且炼厂配套装置烷基化资源外放减少，部分单一烷基化装置或将长期处于停工状态，烷基化产量或将处于相对低位，市场或将出现新的供应格局。

　　从需求面来看，三季度，学生进入暑假假期，出行旅游增多，汽油预期较好，进而带动对于调油原料烷基化需求提升。9-10月份，传统汽油需求旺季，且十一国庆长假人们出行增多，终端需求好转，对烷基化市场也有所提振。但十一假期过后，市场将进入消费淡季，烷基化需求也将出现明显降温。考虑到随着后期政策面影响下市场供应收紧，预计下半年烷基化市场可能呈现先扬后抑的态势，但政策影响会放大行情上涨，对于行情下行有一定托底作用。

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