OPEC+多国宣布将实施约166万桶/日的自愿减产计划，本次减产将从5月份开始持续至2023年底。而4月初华东乙二醇市场走势延续震荡走势，月初高端价格在4175元/吨，而低端价格在4055元/吨，原油市场的利好能否带动乙二醇一起走高？

　　近期成本端支撑走势向好，原油价格持续偏强带动乙二醇心态面走强，但港口库存累库至106.17万吨，去库较为乏力，且发货较为一般；3月底至4月初国内有两套大型装置检修，也未对市场形成较好的支撑。同时下游聚酯月初开工在83.46%，环比下降0.7%，织造开工也下滑至65%，且聚酯产销不佳，终端下游个别用户适当采购补货，局部产销有所放量，市场实质性利好难寻，价格向上驱动不足。

　　我们可以看出，近五年国内乙二醇走势表现跌势居多，其中2019-2020年两年价格下跌较为明显。其中主要原因在于乙二醇走势贴近下游淡旺季走势，近几年受疫情影响，市场旺季不旺也成为常态。

　　其中2018年4月受主力多头坚决做多定价，空头难以招架止损离场，从而加速市场的上扬；2019年4月因下游需求疲弱和国产货开工负荷持续维持高位等因素影响下，主港库存量持续增长，需求难有跟进；2020年4月原油临近交割下出现一波空头逼仓行情，国际原油价格暴跌，乙二醇受成本拖累价格持续走低；2021年4月影响主要因素为港口库存低位，价格较同期有增加，但随着新装置投产，市场对远期供应压力存观望情绪；2022年4月影响因素为部分装置停车检修或者降负，供应减量提振信心，但需求一般，价格环比下滑。

　　综合来看，历年4月乙二醇表现多呈现供需僵持的局面，“银四”对市场的支撑也较为有限，今年短期原油面仍有利好支撑，但近期到港增加，且发货情况表现一般，同时聚酯端开工下滑及终端需求一般，致使市场大涨驱动不足，价格延续震荡为主。

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