据海关统计数据显示：2022年1-12月外贸进口甲苯67681.9吨，进口金额6442.5万美元，均价951.9美元/吨，较去年同期下降67.2%。出口方面来看，据海关统计数据显示：2022年1-12月外贸出口甲苯648752.9吨，出口金额71224.2万美元，均价1097.9美元/吨。较去年同期上升570.9%。

　　据海关统计数据显示：2022年1-12月外贸进口甲苯67681.9吨，进口金额6442.5万美元，均价951.9美元/吨，较去年同期下降67.2%。其中第一季度进口量较大，在4.53万吨附近，占全年的67%。主要由于国内生产企业一季度检修较为集中，内贸商品量供应减少，同时下游汽油调和需求保持旺盛，促使商家进口积极性提升。二、三、四季度，甲苯进口量大幅下降，主要由于下游需求增量有限，国内供需矛盾尖锐，且亚洲市场供应紧张，外盘价格处于高位，导致国内企业进口量大幅下降，创下近年以来新低。

　　通过进口来源国来看，2022年主要进口来源国为韩国、菲律宾、日本、比利时与中国台湾省，另外德国、美国、西班牙、泰国、英国也有少量进口。其中韩国占比最大约49%，其次是菲律宾约27%，第三是日本约17%，比利时与中国台湾省分别占比4%与3%。另外其他国家占比总计不足1%，这也凸显出了我国进口甲苯以近距离为首选的要素。

　　通过收货地来看，2022年我国主要收货地为江苏省跟上海市，另外广东省、四川省、辽宁省、安徽省与山东省也有少量进口。其中江苏省占比最大约70%，第二是上海市约30%，其他省份虽有少量进口，但总量占比不足1%。

　　出口方面来看，据海关统计数据显示：2022年1-12月外贸出口甲苯648752.9吨，出口金额71224.2万美元，均价1097.9美元/吨。较去年同期上升570.9%。其中1-8月份，甲苯出口量整体呈现上升趋势，而9-12月份出口量又逐渐下降。一方面，由于年内亚洲地区供应持续紧张，而东南亚、印度等地区需求旺盛，且年内亚美套利窗口一度开启，导致部分亚洲资源流向美国，促使周边国家进口积极性提升。另一方面，年内石化企业开工负荷处于高位，加之部分企业新增装置投产后，内贸商品量供应大幅提升，而终端需求增长却低于甲苯产量增长，导致国内供需矛盾加剧，国内企业通过出口来缓解国内供需压力的积极性提升。不过需要注意的是，四季度甲苯出口量较前三季度出现了明显下降，这主要是由于国内汽油出口量增长，导致内贸调油需求上升，进而促进了国内甲苯价格的上涨，于此同时随着全球经济衰退的加深，美国及亚洲地区汽油消费下降，促使甲苯作为汽油调和组分产品的需求下降，外盘价格震荡下行，从而导致国内甲苯出口量较前期有所降低。

　　通过出口国来看，2022年主要出口国家为韩国占比32%、新加坡占比26%、印度占比14%、越南占比11%、马来西亚占8%、中国台湾省占比5%、印度尼西亚占比4%、文莱占比1%。年内出口国家主要集中在亚洲地区，欧美等地区基本没有涉及，这也凸显了距离对于甲苯出口的重要性。

　　通过发货地来看，2022年主要发货地为广东省占比27%、上海市占比25%、浙江省占比23%、辽宁省占比12%、山东省占比8%、江苏省占比5% ，另外河南省与湖南省也有少量出口。年内发货地主要集中在华南、华东地区，这也凸显了沿海港口的便利性。

　　展望2023年，国内甲苯或仍将继续保持出口量保持高位，进口量处于低位的格局，不过相对2022年的鲜明对比，将稍显缓和。一方面年内美国汽油消费仍存向好预期，加之其汽油组分产品的紧缺仍将延续，因此美国汽油调和对于甲苯的需求将有望继续保持，从而引导亚洲甲苯资源继续流入美国，进而对于国内甲苯的出口形成一定良好支撑。另一方面，尽管2023年国内汽油出口配额的大幅提升将在一定程度上缓解甲苯的供应过剩，但年内仍有新增芳烃装置投产，甲苯供应量继续上升，产销矛盾继续延续的背景下，国内企业出口积极性依旧较强，不过相较于2022年整体出口量将有所下降，但依旧保持高位。同时在进口方面，由于国内甲苯资源供应处于充足状态，在正常情况下已不需要进行大量进口，不过在如短期内外盘价差扩大，进口利润增长，阶段性供应减少等短期因素的影响下，国内仍将会有少量甲苯进口，不过整体量将保持近几年低位。

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