12月中国甲醇市场整体表现欠佳，各地重心均不同程度下滑，且整体跌幅呈内地降幅大于港口、内地消费区降幅大于产区表现。究其原因，月内除阶段性受房地产、疫情政策调整等宏观利多对港口期现驱动外，港口卸货不及预期、绝对库存偏低及月底小逼空等对沿海市场支撑尚存。而回归内地看，年末下游需求持续弱化、上游节前急需排库及贸易商卖空等博弈明显，加之疫情政策虽宽松化，然市场同样迎来新一轮"感染高峰期"，疫情阵疼期除进一步加剧了市场操作谨慎度外，需求较弱背景下，司机感染导致的运力收缩、运价上移也再度挤压上游让利匹配市场。且因弱需求、运力紧影响，本月内地-港口套利虽开启，然整体流通量一般。就2023年1月甲醇供需基本面来看：

　　国产方面：12月我国甲醇行业开工在71%附近，环比增0.96个百分点。本月虽限气、故障性临停等导致部分供应缩量，然主产区西北大项目整体运行较好、山东部分检修项目重启等提振，故整体供应相对充裕。就明年1月国内供应来看，预计整体环比上月量或略缩，但降负力度有限；具体来看，除因限气造成的供应损失外，12月底产区部分大装置故障临停、山东及云南部分项目因成本利润问题降负或计划停工也一定程度影响整体开工。然考虑到12月下宁夏鲲鹏、山西骏捷新材料两套新装置已逐步投产，且前者已有少量商品量流入市场，考虑到后续新项目提负预期下或弥补一定供应损失量，故总体看，预计2023年1月国内甲醇供应量或呈环比微缩表现。

　　进口方面：12月虽伊朗部分供应略缩，然部分非伊货流入增量，加之11月份部分推迟货量释放影响，故12月中国甲醇进口量整体有增，预计总量恢复至103-105万吨附近。就明年1月来看，考虑到伊朗开工有降、发货略缩量等影响，预计1月进口量或再度降低；不过考虑12月部分推迟货物、冬季卸货速率等牵制，预计1月中国甲醇进口量或在90-95万吨附近。

　　需求方面：12月甲醇下游开工除DMF、MTBE微增外，其余下游甲醛、醋酸、二甲醚及烯烃开工均不同程度下滑。就明年1月需求来看，考虑到元旦、春节双节假期影响，传统下游及其终端企业多逐步停工或降负，步入假期状态；故整体传统端需求表现将延续较弱趋势，关注部分下游行业开工继续缩减力度。就CTO/MTO需求来看，当前港口、内地部分停工项目尚未恢复，部分运行项目负荷也不高，整体产业需求处相对偏低状态；闻1月国内部分停工项目或存开车预期，若能如期恢复，该类下游对原料甲醇需求或稍有增量，关注具体项目开停情况。

　　综上来看：1月恰逢元旦、春节双节假期，故节前上游排库、假期前后需求较弱及运价相对坚挺等市场特征均相对明显，且考虑到年末贸易商持货意愿不强、消费端备货介入相对谨慎等影响，故预计1月份国内甲醇市场或处低位整理运行。下旬随春节长假展开，该阶段各地多以前期合同消化为主。不过，考虑到宏观政策利多对商品偏强驱动，叠加港口现阶段库存绝对水平仍不高、海外限气供应缩量、部分烯烃存重启预期等，故港口表现或略强于内地，密切关注库区卸货速度、01合约交割等因素影响。

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