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国内汽柴油批发行情或延续弱势震荡
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  • 2022-12-06 09:41:36
  • 金联创
  •   本轮计价周期期间,一方面是市场对于经济发展放缓,石油需求前景担忧情绪升温,对国际油价打压明显。另外一方面,受OPEC+减产以及中国疫情管控调整等方面提振,国际油价本轮后期有所反弹。不过,整体来看,利空因素占据主导,本轮计价周期间国际油价跌幅明显,变化率维持负向较大区间运行。

      据测算,截至12月5日第十个工作日,参考原油品种均价为82.22美元/桶,变化率为-8.06%,成品油零售价下调如期兑现,汽柴油分别下调440元/吨和425元/吨,折升价92#0.35元,95#0.37元,0#0.36元。成品油零售价年内最大跌幅将于12月5日24时兑现,终端用油成本将有明显回落。汽油方面,我们以油箱容量50L的普通私家车计算,车主们加满一箱92#汽油将少花17.5元左右。柴油方面,以月跑10000公里,百公里耗油约40升的物流运输车为例,新计价周期内用油成本较前期减少约720元支出。

      本周期内,下调预期表现强烈,消息面利空影响明显,加之,国内疫情情势严峻,汽柴需求表现平淡。基本面转弱,近期国内汽柴批发行情持续下滑。受此影响,汽柴批零价差逐步拉升。数据统计显示,截止12月5日,国内0#柴油批零价差为665元/吨,较11月21日增加356元/吨;92#汽油批零价差为2521元/吨,较11月21日增加248元/吨。虽然柴油批零价差较前期增长,但加油站利润空间依旧有限,汽油批零价差进一步提升,加油站利润丰厚。不过,当前国内汽柴终端需求偏弱,加油站销售量萎缩,虽然汽油利润丰厚,但为保证自身效益,主营加油站优惠幅度增加有限,民营油站优惠政策相对宽松。

      就后市而言,随着零售价下调兑现,国内批发行情将随之走跌,但预计跌幅不及零售,因此批零价差或有所收窄。后期,国际油价或延续区间震荡走势,进入新一轮计价周期,变化率波动幅度或有限,消息面对市场影响有限。另外,需求方面来看,年前工程基建等行业积极赶工,但北方天气转冷,部分户外油企开工受限,柴油需求仍有萎缩;汽油方面,国内防疫政策持续优化,但居民出行仍谨慎,汽油需求提升有限。基本面缺乏利好指引,国内汽柴批发行情或延续弱势震荡,批零价差将再度反弹。


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  • 文章关键词: 汽柴油价格
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