中国原油进口同比下降2%，市场权衡需求疲软与供应紧张对油价的影响，令成品油本轮调价周期初原油估价较基准价不足1％；周期初预计成品油批零现价暂不调整。随后国际原油收盘跌涨互现，最终本周期内市场笃定中国防疫管控将在未来松动从而提振燃料需求，德总理访华推升积极开放预期，原油资产同步亚太股市暴力拉升，美元走软也提供进一步支撑，国际原油大涨。据获悉11月7日24时成品油上调窗口将如期兑现，据悉本轮上调幅度汽、柴油分别为155、150元/吨，折升价汽油92#0.12元/升,车柴0#0.13元/升。本轮调价为2022年年内第21次调价窗口，其中1次搁浅，14次上调，7次下调。此次零售上调窗口兑现后截至目前2022年国内成品油零售端汽、柴油累计上调幅度分别为1645、1580元/吨。

　　若本次调价落实后，加满一辆50升油箱的车，大约要多花6.5元钱。物流运输方面，以本次柴油上调150元/吨测算，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将将增加510元左右；私家车方面，以本次汽油上调155元/吨测算，月跑2000公里、百公里耗8个油的车型，调价后私家车主每月将将增加18元左右的用油成本。建议近期需要加油的朋友赶在今天24点之前。

　　批发环节来看上一轮成品油批零现价上调后，商家挺价推涨幅度较有限，多数市场推价幅度呈柴强气弱态势，投机操作减少，下游利润仍较为萎缩，柴油方面商家让利需求受资源趋紧支撑，空间有限。预售惜售控销甚至停批现象较多，交投重心向终端销售转移。批发限价压制下多数市场柴油报价被限制在限价附近，此次上调兑现后柴油批发报价上方压制松动，预计将出现明显跟涨操作。但由于涨幅有限，预计短线内多数市场柴油价格推至当地批发限价。不排除市场仍存在柴油限售直销可能。汽油方面在疫情的影响下需求受限，下游需求不高观望为主，业者按需购入。本轮零售上调与疫情拖累相互作用下，汽油报价或出现跌涨互现。具体价格视市场购销氛围情况变化。高低资源价差将缩小，并向实际市场成交靠拢。

　　中东地缘政治风险骤然加紧吸引市场关注。鉴于俄乌冲突预警的警示，目前市场对于中东地缘局势仍然高度紧张。美股本周期内先扬后抑，原油资产或在下一周期受到情绪转变的余波冲击，而我们认为中东地缘风险并不会继续发酵，因此判断油价中枢将面临回落风险。最终成品油批零限价走向还需关注调价模型给出的指引。

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