本轮计价周期内，市场继续权衡OPEC+减产带来的利好及经济前景弱势带来的利空。虽然美国可能再次大规模释放战略储备1000-1500万桶，利空压力增强；但美国商业原油库存超预期下降，且西方对俄制裁仍在推进， 国际油价趋坚震荡。整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。

　　结合当前数据模型分析，与上一轮调价周期对比，此前汽柴油零售端价格搁浅未调，但批发端市场 汽柴油价格走势持续分化，使得主营与地方炼厂加油站利润空间较前期跌涨不一。其中，主营加油站汽油零售利润为1453元/吨，较上周期平均每吨下跌31元；主营加油站柴油零售利润为-38元/吨，较上周期平均每吨下跌29元；销售地方炼厂加油站柴油零售利润为126元/吨，较上周期亦平均每吨减少了38元；与此同时，销售地方炼厂加油站汽油零售利润则为2143元/吨，较上周期平吨每吨增加了161元。

　　具体来看，现阶段国内局部区域仍有疫情反复迹象，汽油需求趋于疲弱；相较之下，柴油刚需则较为稳健，且现货资源不充裕，价格表现普遍维持坚挺，“柴强汽弱”主导市场。因此，本轮零售价兑现上调后，预估批发端 成品油价格大概率将随之上行；其中，柴油价格或继续持稳于最新限价附近，汽油市场跟涨动力则略显不足。

　　从近期市场出货情况来看，部分社会单位对汽油后市并不看好，普遍维持低库存操作；主营柴油又持续对中间商限售或停售，可操作空间相对有限，整体购进寥寥。以华东市场为例，当前华东主营汽油成交重心调整至8400-8750元/吨左右，柴油批发端成交重心维持在8770-8865元/吨附近。展望后市，汽油消耗速度减缓，柴油现货资源偏紧大环境下，汽柴油批零价差差异性表现或将延续，短线柴油利润空间仍旧难言乐观。

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