2022年国际原油先扬后抑，整体呈现宽幅震荡走势。按照国内现行成品油价格形成机制，自2022年以来，成品油零售价共历经19次调价，其中兑现上调11次，下调7次，搁浅1次。涨跌互抵之后，汽油累计上涨1305元/吨，柴油累计上涨1255元/吨。国内零售价宽幅震荡，而国内批发价格呈现冲高回落势态，故国内批零价格走势波动较大，具体分析如下。

　　第一季度，国际原油宽幅上涨，国内成品油零售价一路走红，并带来零售价“六连阳”。汽柴油零售价累计上调超千元，并迎来2013年以后最大涨幅，消息面强势利好支撑。适逢我国迎来春节假期，汽柴油消耗有所增多，汽柴油批发价格涨至高位，批零价差有所走低。

　　第二季度，前期国际原油震荡下滑，国内零售价兑现年内首次宽幅下调。同时随着节假日影响消退，且国内疫情防控处于高发阶段，汽柴油需求有所减弱，导致批发价格频频回落，批发价格跌幅高于零售价格，故批零价差走势有所上涨。后期，零售价接连兑现上调，国内疫情逐渐转好，汽柴油批发价格有所上涨，批零价格高位回落。

　　第三季度，国际原油震荡回落，零售价接连兑现下调，且累计下调幅度超千元。虽有暑期出行增多叠加高温天气对汽油消耗形成支撑，但国内多点散发以前令汽油消耗提量不及预期。与此同时，国内大范围高温多雨天气，工矿基建项目持续受阻，柴油需求延续疲软，国内油价承压下探，批零价格区间波动为主。八月底，随着“金九”临近，下游备货增多，加上成品油检查趋严导致地炼开工率持续回落，批发价格大幅攀高。其中多地柴油价格处于到批发限价。故批零价差开始走跌。

　　第四季度，月初国内成品油零售价迎来年内首次搁浅，柴油受基本面支撑行情相对保持坚挺，且基本维持在到位价。而汽油则受需求影响，难寻有力支撑，行情继续承压。故批零价格短暂维持窄幅波动。后期国内零售价即将开启上调窗口，随气温降低北方地区陆续开始置换负号资源，部分地区资源调配不均将进一步加剧资源紧张态势，预计国内柴油价格将继续坚挺运行。而汽油在需求继续萎靡情况下，价格走势或承压回落。故预计第四季柴油批零价差将维持在低位，汽油批零价差则有所拉宽。

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