9月份步入传统的“金九”消费旺季后，按照往年惯例丙烷燃烧需求正当处于由淡季向旺季过度的过程，价格自然而然也应高于民用气，但今时不同往日，山东今年金九的丙烷行情如履薄冰，港口丙烷低价一度降至5700元/吨，而民用气高价推涨至6000元/吨，与民用气高低位价差拉至300元/吨，本文就近期的丙烷变化做一个详细解析。

　　需求层面：首先是化工需求的下降。

　　月初华东和山东的丙烷脱氢装置利润延续亏损态势，山东某丙烷脱氢厂家在开工不久后再度停工，区内齐翔腾达和汇丰石化的丙烷脱氢装置一直在停工期，万达天弘也因利润问题迟迟没有开工计划，化工需求不增反降是其一。

　　其次是燃烧需求提升缓慢。

　　今年虽然入秋时间较早，但“秋老虎”使得气温下降缓慢，叠加因不可抗力因素燃烧需求未有明显提升。

　　供应层面：

　　炼厂的供应方面虽有增量但并不明显，但港口方面增量明显。董家口和龙口港月内共有六条冷冻船到港，市场高供低需下市场承压明显，港口为刺激出货走量价格回调明显，即便有高价的民用气做支撑，但仍难以缓解市场疲软态势。

　　十一小长假即将来临，丙烷能否逆风翻盘呢？今年第12号台风“梅花”将陆续从浙江舟山向北方移动，预计14日夜间～16日抵达山东省内，台风的到临将预计影响五天内的到船，在此空档期上游压力不大，丙烷市场有望小幅推涨。长线来看，随着气温下降，下半月燃烧需求环比上半月将有较为明显提升，化工需求方面，丙烷脱氢目前加上氢气的附加值已由亏损转为微幅盈利状态，所以仍需关注十一前停工的丙烷脱氢是否有复工计划。供应方面，台风过后港口仍有集中到港预期，综合来看，预计中下旬山东丙烷市场仍较为疲软，涨幅有限，下旬后期市场重心将有明显的缓慢提升。

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