供应端：

　　国内丙烯腈生产工厂主要分布在华东、东北和华北地区，而西北地区只有兰化一套装置；根据这三个主要地区企业产能及占比情况看，华东地区占比最大，占到57%，较去年下跌4%；由于华东地区港口码头较多，对于丙烯腈产品来说，船运比汽车运输成本更低，也方便货物的出口。再加上华东处于全国的中间位置，交易更灵活，所以工厂多青睐于在华东附近的港口设厂。其次是东北地区，占比为22%，华北地区占比为21%。往年丙烯腈的工厂基本都是中石化和中石油体系；这些丙烯腈生产企业设计合理，上下游一体化装置（丙烯-丙烯腈-腈纶、ABS等）为原料的采购、产品的生产和运输等带来方便。但随着炼化一体化产业的兴起，民营的丙烯腈工厂逐渐增多，部分没有竞争力的老旧装置也陆续淘汰。

　　丙烯腈装置的投产基本是集中在2015年前后和2020年以后这两个阶段,2016-2019年是丙烯腈装置投产空白期。多套新装置投产带来价格心理压力,造成市场恐慌,杀跌情绪较重，也就造就了投产即下跌的规律。尤其是2022年的价格一降再降，很难看到有反弹的行情出现。

　　那么今年下半年仍将有金发科技的26万吨/年装置、广东揭阳的13万吨/年装置、东方石化的20万吨/年装置，共计59万吨装置，如果都能顺利投产，那么到2022年年底国内丙烯腈总产能将达到413.9万吨/年，在本就产能过剩的状态下继续有新装置投产，其供应压力是不容小觑的。

　　2021年国内出口量在21万吨，同比增长190%。主要由于近几年来丙烯腈产品一直保持高利润，从而工厂装置维持较高开工，且有多套新投装置，在产能大幅增加的情况下，产量也有明显激增。新装置投产主要集中在华东港口地区，有运输优势，且从去年开始，外盘价格一直比国内价格高，这也促使国内货源顺利出口。我国丙烯腈对外出口，主要为亚洲周边国家，像韩国、印度、土耳其等国家是国内主要出口对象，这些国家对丙烯腈有需求缺口，船运方便。截止7月，国内丙烯腈总出口量在13.1%，同步上涨3.3%。由此可见，今年丙烯腈出口量将继续增长。

　　从过往的历史看丙烯腈行业利润，丙烯腈利润高低端价差较大，在丙烯腈行业没有大幅扩建之前，2018年丙烯腈年均利润在3800元/吨，2019年丙烯腈年均利润在1900元/吨。2020年较为特殊，由于全国疫情原因，导致丙烯腈市场整体较为低迷，行业利润出现大幅度下滑，年均利润跌至-830元/吨。进入2021年，疫情的缓和加上全球需求的回升，丙烯腈行业利润快速得到修正，年平均利润回到2000元/吨以上。但2022年后丙烯腈行业景气度急转直下，成本的上涨及产能的大量投放造成自身产品价格下跌引发行业利润大幅度缩水。截至2022年8月底，国内丙烯腈理论利润已亏损至-1130元/吨，尽管有部分上下游一体的企业或成本略低，但也进入实质性的亏损状态。今年丙烯腈的利润基本是在五年利润平均线的下限附近徘徊。

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