8月初开始，国内TDI主力工厂陆续表示供应紧张或现货打折供应，供应端积极挺市，中间商报盘随之走高，市场开始本轮上涨之路。而下游在涨价初期补货情况尚可，涨后买入意向则随之减弱。上旬左右，国内外供应端利好纷至沓来，在国外装置不可抗力、国内分销市场低折扣供应、工厂指导价上调等利好积极支撑下，TDI价格快速攀升，并在8.10-8.12日短短三天内拉涨1500元/吨以上，此时市场价格多报至17000-17300元/吨甚至更高（国产货、上海货），中间商低价惜售，封盘者不在少数，市场现货难求，低价现货更是消失无踪。

　　然而随着市场价格大幅走高后，下游高位抵触情绪较浓，新单跟进不易，加之有获利盘开始低于主流出货，贸易商出货心态下报盘开始松动，市场商谈价格在中下旬小幅回落。然而工厂挺市意向不改，8月下旬科思创指导价再度调涨，市场低价应声收紧，贸易商报盘小幅上探，但下游秉持观望原则，高位出手少有，市场价涨量缩。

　　后续来看，工厂挺市心态不改，中间商现货持有有限的情况下并不急于出货，多高价报盘意向，少量偏低报盘难构成主流，在市场基本面不变的情况之下，料市场价格难有大的回落空间，然而需求仍不可忽视，随着本轮次屡屡拉涨，下游高位新单难有大的跟进，需求制约下市场继续大幅拉涨亦存难度。认为，短期国内供需面继续拉锯，市场窄幅震荡为主。

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