进入6月份，作为能化品主要源头的国际原油再次走高，WTI涨至120美元/桶上方，受此带动，端午节后国内多数化工品大幅上涨，其中PTA期货主力涨至7600附近，MEG期货主力涨至5300附近，而甲醇也持续突破2900、2950压力位，最高达2961点，并通过基差带动港口及内地走高。然需注意的是，在期货持续走高的情况下，港口基差则持续走弱，6月8日江苏太仓现货基差走弱至95/110附近，较6月初走弱40左右，而基差的持续走弱多与进口到港集中及累库预期有关。

　　一季度受内外盘倒挂及伊朗低开工影响，中国甲醇进口整体呈缩量状态，一季度月均进口量仅有86.53万吨，较2021年月均减少近7万吨。二季度随着伊朗限气的结束，伊朗地区开工增加至60%左右，中国甲醇进口量得以增加，4月进口量增加至115万吨，5月进口量预计在120万吨左右，6月份进口预计在110万吨上方，整体较一季度增加30万吨/月。截至6月初，伊朗多数装置运行平稳，整体开工率维持在69%附近，5月下短停的Kaveh年产230万吨装置已于6月上重启恢复，ZPC、KPC、FPC及Marjan装置维持高开工，月均产量在80万吨上方。

　　2020年以来，随着国际形势的调整，伊朗多数货量流入中国市场，前期流入的土耳其及印度均已缩量，中国年均进口量中对伊朗货物依存度高达60%以上，且近年来该比例持续增加，部分时段超70%。而国际其他地区价格虽处于高价，然非伊货多以合同执行为主，短期变量不大，故结合目前伊朗月均80万吨上方产量，预计后续中国甲醇月均进口量或维持110-120万吨附近，整体对国内港口库存形成较大压力。

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