5月26日，华东港口连云港与山东青岛董家口的丙烷出现争相走跌的情况，经过三调四调后，最终价格以6100元/吨及6150元/吨尘埃落定。此时，山东炼厂主流价格处在6550元/吨的价位，与港口价差在400-450元/吨；而华东炼厂价格在6300元/吨，与华东港口价差在200元/吨。与港口价差的增大严重打压炼厂丙烷的出货，部分炼厂出现客户退订的情况。但因两个港口调价的时间在午间，此时炼厂订货已基本结束，炼厂仍有少量订单保留。是何缘故导致两家港口出现不惜亏本也要降价的情况呢?一是市场整体需求偏弱的背景下，两家重叠的下游客户较多，港口以低价吸引客户拿货；二是国际丙烷现货市场走跌的情况下，港口对后市持看弱心态，加快走量为后续资源补入做好准备。

　　经过这轮跌价后，连云港价格成为 国内丙烷市场的低点，这将为后续丙烷市场带来怎样的冲击呢？港口低价首当其冲遭到压制的便是炼厂。实际上炼厂受港口低价压制已有数日，但因低供尚能维持周边出货，加之上周末走货顺畅库存低位勉强支撑。港口今日大幅走跌后导致价差进一步扩大，势必会对后期炼厂微弱的出货雪上加霜，炼厂下调价格成为必然。

　　6月份CP走跌已成定局，丙烷进口成本走低引发市场心态偏悲观，港口抢跑六月成本供应量，市场将在五月底提前消化CP走跌带来的利空影响，港口引领下的丙烷市场整体走跌也成为大势所趋。后期青岛董家口持续有货供应，且龙口港资源马上补充到港，叠加连云港库存有压，市场供应压力增大。加之山东市场新增九丰玩家进入，供应来源将会更加丰富。低价流入的港口资源成为主力供应，除去流入化工需求的量之外，仍有余量流入燃烧需求。但燃烧需求呈日益减弱的趋势，若市场供应面压力过大，供大于需的局面或将再次引发市场陷入下行行情。

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