3月后，全国新增本土确诊病例和无症状感染者快速增长，且呈现全国多点式爆发，市场运输及下游需求均遭重创，尤其是4月份上海封城，导致长三角乃至整个华东地区上下游整体陷入“躺平”模式，进而波及国内产业链，仅华南地区交投相对“活跃”，但据业者反馈，下游泡棉厂整体开工或只有往期五成左右，TDI市场迎来疫情三年的至暗时刻。

　　受疫情因素持续影响，下游需求薄弱，国内多地区物流运输受阻，上海工厂发货艰难，库存积压，开工降至半负荷左右，市场呈现供需两淡局面，加之工厂价格随市走低，中间商悲观心态浓厚，加快出货速度，市场交投重心连日速降。不过随着价格的宽幅下落，业者谨慎有增，价格下放有限，而下游仅维持刚需入市，交投清淡。

　　目前国内疫情形成的压制依旧存在，各地管控政策仍有，物流运输及产业链恢复仍需一定时间，而短期内疫情因素对需求的压制暂不见有好转迹象，终端需求跟进乏力。认为，短期国内TDI市场弱势不改，需求难提，价格难涨，后续关注疫情好转情况以及工厂政策。

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