本轮计价周期内，国际原油呈现震荡下行的走势，美布两油均价较上一周期宽幅下挫。分析来看：美国政府宣布，美国将释放5000万桶战略石油储备（SPR），并将与中国、印度、日本、韩国和英国5国一起协同释放战略石油储备，以缓解经济从新冠肺炎疫情中复苏时出现的石油供需不匹配问题并降低油价；另外，南非发现变异新冠病毒，多国重新启动防疫封锁，引发投资者对需求复苏受影响的担忧，市场恐慌情绪导致油价暴跌；再者，OPEC对于能源供过于求的预期也导致油价进一步承压。截至北京时间12月3日，WTI收盘于66.5美元/桶，较上一调价日（11月19日）大跌12.51，或-15.83%；布伦特收盘于69.67美元/桶，较上一调价日大跌11.57，或-14.24%。

　　受此影响，本轮变化率维持负向宽幅波动，并将于今日（12月3日24时）如期兑现年内第5次下调，并再度刷新年内最大跌幅。据获悉，本轮下调幅度汽油430元/吨，柴油415元/吨，折升价89#0.32元，92#0.34元，0#0.35元。此次油价下调之后，车主的用油成本将有明显回落。其中汽油方面，照一辆油箱容积为50升的私家车计算，加满一箱油较上一周期减少17元。柴油方面，一辆月跑10000公里、每百公里耗油40升的柴油车，下一轮计价周期内将减少700元左右的成本支出。

　　截止目前，2021年我国零售价已经历“14涨5跌4搁浅”。涨跌抵消后，汽油累计上调1475元/吨；柴油累计上调1420元/吨。

　　由于OPEC会议决定保持原有增产政策，那么短期内国际原油或维持弱势震荡格局。金联创预测，新一轮变化率开端幅度或在-8%左右，对应的国内汽柴油零售价调整幅度大概为-400元/吨，根据“十个工作日”原则，下轮调价窗口为12月17日24时，且下调概率依然较大。

　　国内批发市场来看，本轮计价周期内，利空消息笼罩市场。主营炼厂维持高负荷平稳运行，受税务、环保检查等因素影响，地炼多有降量操作，开工率窄幅回落，资源产出仍维持较高水平，国内资源供应相对充裕。而国内需求方面，随着双十一等电商活动结束，以及北方低温雨雪天气影响，柴油终端需求稍有转弱。受疫情及低温天气影响，私家车使用频率增加，不过出行半径相对收窄，汽油终端需求空好交织。主营积极冲击销量为主，汽柴油价格基本维持震荡回调走势。且销售政策十分灵活，秒杀促销操作频繁。不过市场传闻四起，地炼税收、环保督查力度或将持续加大，在一定程度上抑制国内油价跌势。

　　至截稿为止，国内主营柴油成交均价为7594元/吨，较上一调价日（11月19日）下调157元，92#汽油均价8318元/吨，每吨下调201元。地炼柴油均价7198元/吨，较上一调价日下调311元，92#汽油均价7897元/吨，每吨下调131元。

　　后市来看，随着国内资源供应恢复，主营炼厂开工负荷或有适度降量，而部分厂家原料供应趋紧，加上环保检查频繁均对地炼开工形成制约，国内资源供应量或有一定收紧。短期内汽柴油终端消耗或相对平稳。国内基本面尚存一定支撑，不过消息面强势利空下，国内汽柴油价格或将持续承压。

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