2021年上半年，供需端均呈现利好支撑，国际油价整体维持上行趋势。其中，随着新冠疫苗持续推进，全球经济逐步恢复，能源需求亦持续提升。另外，前期市场期待拜登政府1.9万亿美元的刺激方案落地、提振市场信心。与此同时，欧佩克+产油国石油产量未出现大幅增幅，因此在需求端稳步向好的情况下，油价得到明显支撑。虽然印度等国新冠疫情极速扩散，且美伊两国重新就伊核协议进行协商，市场担忧伊朗石油进入市场，这对油价形成利空打压。但之后伊核协议谈判再度陷入僵局，市场供应增加恐慌缓解，加之，美国夏季出行高峰亦提振燃油需求，且油价止跌反弹。整体来看，国际油价受利好因素支撑明显，国际油价得到明显提升。

　　国内批发市场方面，2021年上半年国际油价涨势强劲，国内成品油零售价涨多跌少，消息面利好对市场支撑明显。另外，二季度期间，国内主营及地方炼厂开工率下滑，国内成品油产量略有下滑。另外，轻循及芳烃等部分油品确定征收消费税，且在国家严厉打击油品安全及规范市场化背景下，低价调和油品生存空间遭遇明显打压。与此同时，二季度期间国内工程基建等行业积极赶工，柴油需求向好，而国内疫情得到有效控制，私家车出行增多，汽油需求亦有提升。供需两端均呈现利好指引，加之，消息面对市场亦有提振，国内成品油批发行情逐步攀升。据金联创数据统计显示，截止到6月29日，92#汽油均价8272元/吨，较年初上涨2138元/吨，涨幅35%；0#柴油均价6657元/吨，较年初上涨1131元/吨，涨幅20%。

　　上半年国际油价维持涨势，国内成品油零售价兑现“九涨一跌一搁浅”，涨跌相抵之后，汽油累积上涨1405元/吨，柴油累积上涨1355元/吨。批发及零售价格较年初均有明显提升，不过，上半年汽油批发行情大幅攀升，零售涨幅不及批发，因此汽油零售利润空间大幅收窄，截止6月29日汽油批零价差为984元/吨，较年初下滑751元/吨；柴油批发涨幅不及零售，零售利润空间略有增加，截止6月29日柴油批零价差为1082元/吨，较年初上涨129元/吨。目前国内汽柴批零价差处于低位运行，加油站利润空间不及往年，不过，零售市场竞争压力不减，主营及民营炼厂仍保持一定优惠。

　　后市而言，全球经济平稳发展，终端需求逐步复苏，需求端对油价仍有支撑，另外，欧佩克等产油国谨慎增产，油价仍有支撑。不过，美伊和谈及新冠疫情仍是不稳定因素，对油价亦有影响。预计国际油价仍将维持震荡上行趋势，下半年国内成品油零售价或涨多跌少。同时，国内市场供应方面，主营炼厂检修减少，成品油产量或保持较高水平，但地炼受原油进口配额减少影响，开工率或难有明显提升。不过，国内成品油出口配额减少，对国内资源将有一定补充，市场供应依旧充足。需求方面，三季度期间受高温多雨天气影响，柴油需求维持疲软，汽油车用空调用油增多提振市场，柴油价格缺乏上涨动力，汽油价格仍维持坚挺。进入四季度，柴油需求逐步提升，整体行情或将受到一定提振。整体来看，消息面依旧看好的情况下，国内汽柴批发行情或仍有一定提升空间，批零价差仍处于低位区间波动。

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