动力煤保供稳价的政策效果初显，尽管供应形势依然偏紧，但市场情绪回归理性，价格上行速度放慢。

　　安全检查的强度可能会加强，供给增加，或者限制五月中旬，国务院常务会曾两次提及做好大宗商品保供应工作，尤其是煤炭，作为我国能源基础品种，保供应的价格已升至一个新的高度。在由于各种原因停产的煤矿相继恢复生产后，5月上中旬煤炭产量已达到4月同期水平，随后，煤炭行业协会、产区主管部门及各大国有煤炭企业纷纷响应号召，积极推动煤炭产能释放。

　　产煤产能释放受到限制，坑口报价一度止跌反弹，但不是一句话稳价。六月初，陕西省有关部门又再次约谈煤炭价格上涨的企业，要求他们抑制坑口煤价的上涨。现已有部分煤矿响应号召，暂停竞价交易，开始实行分批议价销售。通过稳定价格和降低煤炭供应源头的价格来控制煤炭价格，从而削弱港口价格进一步上涨的动力。

　　随着港口煤堆自燃现象的出现，贸易商的出货意愿增强，短期港口报价上涨的速度减缓。而对于中长期港口报价走势，则需要更多关注需求端采购动态。

　　短时间内买不到紧要的东西，但旺季不容忽视

　　随着夏季高温天气的到来，电煤需求将进入旺季。一般情况下，全社会的电力消耗在七月会增加1200亿千瓦时。

　　日耗煤量逐步攀升，但沿海电厂的煤炭库存仍远低于往年同期，库存可用天数只有13天，一旦日耗增加，库存就更加吃紧，加之受气候因素影响的清洁能源出力不稳，下游电厂采购压力将迅速增大。

　　进境货物补充有限，港口存货不足

　　等待购买的发电厂的需求增加了，供应能否满足？现在看起来，非常困难。一方面，国内煤炭供应增量有限，北方环渤海港口库存虽然处于正常水平，但属于相对低位，而且港口装船情况也没有明显改善；另一方面，国际煤市供应偏紧，价格大幅上扬，进口优势减弱，加上部分电厂季度进口额度已提前耗尽，海关将收紧报关，以补充外部货源。此外，此前国务院常务会曾提到禁止囤积居奇、哄抬物价等行为，目前各个环节的库存煤炭都十分有限。

　　在政策的强力调控下，叠加周边黑色品种走弱，动力煤主力合约走势可望好转，但鉴于供应依然偏紧，价格回调空间有限。

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