3月初开始，国内TDI市场在获利盘带头冲击之下，价格持续回调，以华东市场国产货为例，短短10日左右市场价格下跌2000元/吨左右，下调幅度逾10%。

　　近期国内TDI市场价格有所回落，主因出货心态下获利盘让利，拖拽TDI市场，由于国内TDI前期价格拉涨至相对高位，下游对市场价格抵触心态较浓，买气迟迟难提升，消耗前期库存为主，且不乏个别原材料回流市场，市场商谈重心不断下挫，但主流贸易商在工厂价格坚挺之下让利行为偏向谨慎。截止上午盘，国产货商谈参考17000元/吨左右，上海货商谈参考17500-18000元/吨，实单商谈为主。

　　虽然场内中下游气氛疲软，市场价格拉垮，但上方供应端依旧坚挺支撑为主，本周初万华、沧化等工厂TDI上周结算价上调至18200元/吨，但在获利盘冲击下，提振作用有限。

　　关于供方支撑犹存但难阻市场下跌的因素，我们主要归结为以下几点：1、春节后TDI价格涨幅较大、涨速过快，而价格的上下游传导需要时间，“急于求成”式的拉涨对下游劝退作用远大于恐涨买入；2、下游用户在春节后15000-16000元/吨期间多有囤货，现阶段消耗库存为主，高价接盘鲜有；3、获利盘率先出手，持续让利成交，获利了结，对市场形成有效拖拽，主流贸易商被迫跟随让利促成交；4、前期拉涨阶段供方利好释放密集，指导价大幅拉涨脱离市场，现在后劲不足显现，工厂在难以继续上调的情况下，只能平挂支撑。

　　现阶段来看，下游在杀跌及价格不理想的情况下，入市积极性偏低，消耗库存为主，获利盘出货意向下带头先行，价格或仍有下挫空间。但就供应端来看，供方仍挺价支撑，且出口价格依旧维持高企，主流贸易商让利行为更为谨慎。认为，短期国内TDI市场继续消耗获利盘，需关注供方政策及下游接盘情况。

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