进入三季度后，新能源汽车市场逐步复苏，车企排产计划增加，电池企业开工率逐渐提升，磷酸铁铁产量逐月增加。据了解，磷酸铁锂龙头企业在10月基本进入满产状态；需求端方面，下游企业仍在增加磷酸铁锂订单，供不应求状况愈加明显。预计2020年全年的需求量在12.8万吨，同比上涨39.13%。

　　通过数据显示，自2020年8月装机量同比上涨，10月达到年内高峰，后期随着磷酸铁锂需求量继续提升，预计11-12月磷酸铁锂装机量同比仍上涨为主。在动力电池总装机量上，占比量最低值在13%，10月达到高点，占比量在41%。

　　2020年初，受疫情方面的影响，新能源汽车陷入低迷，磷酸铁锂受需求以及库存压力影响，整体行业表现萧条，上市公司如德方纳米、贝特瑞等在公布的半年报中，磷酸铁锂均显示亏损经营状态。自下半年开始，磷酸铁锂出现表现亮眼，无论是储能端还是小电动方面，对磷酸铁锂的需求均出现强劲增长。

　　新能源汽车补贴政策逐渐退坡，预计2023年补贴政策全面退出，终端汽车厂商将更青睐性价比更高的电池，磷酸铁锂无疑是较佳的选择。并且，在乘用车以外的领域，客车、物流车、通信储能、光伏储能等新兴应用领域对能量密度的敏感性更低，对安全性、性价比的要求更高，磷酸铁锂还将进一步受益。

　　不仅如此，对磷酸铁锂需求的真正拉动因素或将在四季度启动，据了解，上海特斯拉一周销量在5000辆，四季度需求将继续拉涨；比亚迪刀片电池在四季度慢慢开始放量；海外车企目前已逐步开始尝试装机磷酸铁锂电池。

　　据深圳某磷酸铁锂龙头企业反馈：“对未来需求坚定看好，动力小动力需求都在好转，上游价格坚挺，等需求进一步回暖价格也开始回升。”“另一深圳某磷酸铁锂龙头企业亦反馈：我们目前供宁德50%以上，明年宁德磷酸铁锂需求继续上量，同时还有可能会增加供应海外大厂商，磷酸铁锂需求继续增加。随着各磷酸铁锂企业的扩产释放，预计2021年对磷酸铁锂材料的需求量进一步提升。

　　化工制造网将为您持续更新相关市场行情，敬请关注本网行情动态。