7月底以来，国内甲醇市场出现底部震荡后小幅反弹行情，其中内地市场在跌破前低后，成本及检修支撑再次成为主要筑底因素，而因油品市场欠佳导致的运费高企成为继上游企稳后，消费市场再次走高的主要因素，出厂成本+高运费下的送到成本逐步抬升，进而导致内地东部消费市场重心上移。

　　受此影响，内地东西部价差略收窄，而运费受运输车辆减少影响维持高位水平，多地套利窗口关闭。在套利窗口关闭的同时，上游让利或下游承担运费为主，而在目前情况下，下游市场受MTBE利润较低影响，上涨空间有限，而上游则在煤炭成本高位下维持低利润状态，上下游僵持情况居多，预计短期来看，内地市场窄幅调整较多，关注内地部分地区检修情况。

　　港口方面，一方面国际装置近期临停增加，导致东南亚、欧美市场重心不断上移，另一方面期现回归下，基差走强亦对港口现货及近月纸货形成支撑。至8月10日，江苏太仓现货走强至1650元/吨。

　　后续来看，考虑到目前下游加权开工仍相对较低，供需矛盾仍存，虽环比有所改善，然需求偏弱钳制下，预计期现货市场整体反弹空间或有限，且内地或整体弱于港口，91价差有再次扩大反套可能。

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