6月3日，中国海运进口动力煤市场依旧沉寂，电厂没有新的招标，贸易商也持观望态度。

　　贸易商表示，7月装期的印尼3800大卡煤小船型最高报价为29.9美元/吨，不过广东某贸易商称，有矿商试图挺价30美元/吨。

　　6月装期的印尼3800大卡煤报价29美元/吨，与本周前两天相比几乎没有变化。6月下旬装期下游最高还价为28美元/吨。

　　不过，目前并未听说有交易达成。

　　福建某贸易商表示：“这些天市场比较安静。不过有几家电厂突然没额度了，在装在途和后续的进口计划都取消了。”

　　该贸易商称其有一船都到装港了，电厂通知取消。他还听说有个贸易商的船已到卸港，但因为其买家的额度已用完，海关不让卸货。“我们现在只能等或者转卖。”

　　他补充称：“福州海关马上就没有额度了。进口煤价格估计要下跌了。”

　　另一名广东贸易商表示：“由于煤炭进口政策收紧、北方产地生产释放以及沿海电厂煤炭日耗下降，目前看空情绪主导着市场。”

　　该贸易商表示，印尼4700大卡煤报价40美元/吨。

　　澳洲煤价下降

　　贸易商表示，澳大利亚高灰分5500大卡煤报价回调1美元/吨至42美元/吨。

　　第三位广东贸易商表示，有7月装期的澳洲5500大卡煤报价42美元/吨，还有比较高的报44-45美元/吨，不过还是有谈判空间。

　　贸易商预计澳大利亚煤价将进一步下跌。“通关将是一个棘手的问题。不是谁都能买……因为价格优势很大，那些有额度的人肯定已经下手了。”

　　6月6日，浙江某电力公司买的两船煤炭将抵达。“因为手中还有额度，所以我们的货物可以正常通关。”

　　印度进口需求走弱

　　在印度，煤炭进口量仍然很少。为了在疫情封锁期间提振国内产业，印度最大的国有煤企印度煤炭公司（CIL）正在游说电厂采购国产煤炭，而不是进口煤炭。

　　印度中央电力管理局（Central Electricity Authority）的最新数据显示，截至6月1日，印度电厂煤炭库存总计4950万吨，足以满足29天的用量。其中，4820万吨来自国内供应，129万吨来自进口。

　　6月3日，汾渭CCI进口3800大卡煤CFR价格报33.7美元/吨，离岸价报28.5美元/吨，均较前一日下跌0.8美元/吨。

　　同日，CCI进口4700大卡煤CFR价格报45.0美元/吨，较前一日下跌0.3美元/吨。CCI进口5500大卡煤CFR报价48.8美元/吨，较前一日下跌0.7美元/吨。

　　6月中下旬现货动力煤市场并不悲观

　　动力煤上涨空间受到压缩，需求端刚需暂不支持现货深跌，中国海运动力煤市场走弱，成交寡淡。

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