一张桌子，一部电话，几个人就是一个物流公司。不少市民在选择物流企业时，不知道如何挑选，只能以价格作参考，结果往往导致货物丢失或者损坏。
　　
　　武汉市交委物流发展处经过半年调研，于昨日发布湖北省首个集武汉重点物流企业、运力信息物流地图《武汉物流指南》，包括重点物流企业20多家，通过资质审查3000余家。
　　
　　一直以来，武汉都以综合交通优势闻名全国，却被外来的物流巨头抢滩市场，顺丰、德邦、四通一达等企业占领武汉物流市场重要份额，武汉本地没有一家叫得响的物流“领头羊”.
　　
　　为加快推进武汉现代物流业发展，帮助本土物流企业做大做强，武汉市交委物流发展处首次编撰了具有集武汉重点物流企业、运力信息和物流基础知识于一体的《武汉物流指南》（2011版），即日起正式对省市工商企业、物流企业、物流园区、物流服务部门免费发行，首期发行5万册。
　　
　　记者看到，这本书录入了武汉市重点物流企业，包括武汉振宏、武汉蓝焰、武商量贩、省客集团等20余家，此外还根据仓储、物流园、速递、集装箱、铁、水、公、空等进行分类登记。
　　
　　胡向东说，如何维护正规企业利益，降低成本是他们下一步正要做的。今年，正在研究制定《武汉市交通示范企业标准》，重点培育选出五类典型物流示范企业， 推荐2-3家省级物流示范企业。
　　
　　武汉物流行业现状
　　
　　市交委调研，“弱小散乱”成物流主基调
　　
　　A.十平米房子内四五家物流
　　
　　“现在武汉物流的现状是弱、小、散、乱，80%都是小企业单打独斗。”昨日，武汉市交委物流发展处科长王伟介绍，他曾到东西湖汇通物流园区调研，该园区有不少小物流公司办公点，通常是十几平米一间房子，里面有四五家物流公司，都是一张桌子、一个电脑、一个人。
　　
　　“园区一共有1000多家物流公司。”王伟说，武汉地区物流行业每天有十几家小物流企业撤出和进驻。“很多公司都是中介，自己提个手续费。一间房1000元租金的话，5个公司平均一家出200元，所以频繁进出很容易。”
　　
　　去年底，武汉市交委物流发展处抽调30余名人员，成立了八个调研队，在七个中心城区、两个开发区及六个远城区范围内，开展武汉物流市场普查，受访物流企业2425家，涵盖武汉各类大型制造、商贸企业、铁水公空各运输行业重点企业及A级物流企业。
　　
　　B.大企业搞不赢小物流
　　
　　在走访调研中，王伟说，春节前夕，一位女士要发三台电脑到昆明，由于不知道如何选择快递公司，她只有参照价钱，选了一家便宜点的，每台费用100元。但是1个月过去了，对方迟迟没有收到，最后物流公司回复，货物丢了，按照运价十倍赔偿，3000元还不够一台电脑的价钱。
　　
　　“而正规公司的价钱，也许就是每台100元左右，因为含税，便宜就存在着风险。”物流发展处分管物流的副处长胡向东说，现在武汉的物流正规大企业搞不赢小物流，包括黑物流。
　　
　　他说，现在武汉物流的症结在于市场不规范，没有有序竞争。低价竞争不是长久之计，恶果就是服务跟不上来，企业没有更多的资金投入，唯一的想法就是赚钱，人员培训、现代化管理更是无从谈起。
　　
　　这样，也导致了物流从业人员的工资低、素质低，企业越做越死。
　　
　　企业声音
　　
　　提高准入门槛，
　　
　　不能搞一笔算一笔
　　
　　目前武汉3000多家登记注册的物流企业，成规模的不到200家。而这些企业又多是大的改制企业，虽然仓储较大，但管理水平不够先进。
　　
　　如果遇到纠纷，出现货损情况，那么货主只有通过法院进行起诉，连调解、仲裁、监督管理的部门都没有，市场监管是一片空白。
　　
　　记者了解到，在前期调研过程中，有不少企业提出，希望有一个监管部门，能够提高物流行业的准入门槛，对市场进行有效管理。
　　
　　业内人士分析，武汉本地企业起不来的原因在于没有物流人才，进不来也留不住；其次没有成熟的管理技术，就只剩下恶劣竞争，很多小公司都是搞一笔算一笔，不图来回，这样市场无法正常运行，更让正规企业举步维艰。