欧盟官员们签署了一项协议，将从2035年起终止大多数新型内燃机汽车的销售。在此之前，德国获得了针对部分高端车型的豁免条款，即若特定高端车型仅使用合成燃料(e-fuels)的话，未来可获得豁免。

　　3月28日，欧盟27个成员国的能源部长正式通过相关规定，意味着汽车制造商必须在未来12年将二氧化碳排放量削减至零。上周周末，德国与欧盟执行机构就完全使用合成燃料的汽车如何计入欧盟气候目标达成协议，随后德国放弃了对2035禁燃计划的反对。

　　欧盟能够在最后一刻达成协议是对德国保时捷等高端跑车品牌的让步，但预计对大多数主流汽车制造商的计划影响不大。

　　瑞典能源部长Ebba Busch表示：“汽车业整体的发展方向是毫无疑问的。在我看来，瑞典现在加强了自己的竞争优势，而德国可能在争取更多的时间来迎头赶上。”

　　部长们的批准是欧盟监管程序的最后一步，通常是一种形式。但德国在最后一刻的反对将事情推迟了近一个月，因为欧盟委员会急于向德国提供有关合成燃料汽车的保证。

　　根据看到的一份声明，欧盟行政部门将提出一些规则，允许合成燃料汽车在欧洲道路上行驶。接着，今年秋天欧盟将提议相关规定。欧盟委员会表示，如果提议被议会或成员国否决，其将采取不同的程序推动合成燃料相关的工作。

　　合成燃料是由可再生能源和从空气中捕获的二氧化碳制成。彭博社的报道指出，鉴于其高昂的成本和目前的供应不足，对于绝大多数汽车来说，合成燃料并不是一个可行的解决方案。相反，预计欧盟的大部分汽车制造商仍将专注于纯电动汽车。