全球不同地区炼油格局应当如何调整

    在近日结束的意大利维罗纳国际炼油及石化会议上，业界对正在发生显著转变的全球炼油工业格局以及不同地区如何提高生存能力等议题进行了研讨。

    
    页岩油产量大幅增长正在推动美国原油产量强劲攀升，而美国联邦法律还没有完全放开原油出口，美国新增原油只能在国内加工成成品油出口。受益于低成本原料，美国炼油商在出口市场占据非常大的优势，并不断扩大欧洲、亚洲和南美市场。而欧洲炼油工业受产能过剩、油品结构矛盾、原油及加工成本居高不下等影响，炼油工业前景仍然黯淡，将继续面临结构调整。
    
    欧洲：为生存必调整
    
    埃尼公司负责研发和项目执行的副总裁Giacamo Rispoli指出，欧洲炼油业为了生存，必须进行重大结构调整。欧洲炼油厂的进一步关闭将减少该地区结构性汽油过剩问题，但同时还会造成中间馏分油供应不足的情况持续发生。欧洲炼油厂关闭潮，源于20世纪80年代，预计将持续到2020年，这正在加深欧洲国家对进口燃料的依赖。
    
    英国绿色能源燃料公司CEO Andrew Owens表示，英国对于进口柴油的依赖度将从当前的约40%增加至2020年时的70%，这种趋势将遍及整个欧洲地区。欧洲多数炼油厂是在几十年前建设的，当时主要的燃料是汽油，因此这些炼油厂主要是生产汽油的。但是自这些炼油厂建成以来，欧洲地区的柴油需求已经出现大幅增长。一些炼油厂不能适应这种变化，导致欧洲汽油供应过剩，炼油利润下降。
    
    据国际能源署估计，自2008年以来，欧洲地区已经有约15%的炼油商关闭了所有或部分生产设施。一些炼油厂已经变为燃料存储地。伍德麦肯齐公司称，去年，欧洲汽油产量远高于当地的消费量，而柴油、航煤和瓦斯油的进口量占到该地区消费量的13%，主要来自于俄罗斯、印度和美国。
    
    日本：提能效减产能
    
    与会代表还指出，为了实现日本政府制订的提高能效的新目标，日本炼油商还将削减10%的产能，并促进结构调整和兼并。日本经济贸易和工业省（METI）发布的规章草案要求，日本炼油商将被要求通过设备更新或降低原油加工量而增加的汽油、柴油等高价值燃料产量。据此预测，日本炼油业将被迫比目前的炼油产能395万桶/日再减少40万桶/日。这是4年来日本政府第二次要求炼油行业提高效率。早在2010年METI就提出，要求炼油业必须在2014年3月之前提高渣油裂解化/原油蒸馏产能比例，使得日本炼油公司纷纷关闭原油蒸馏产能，而不是投资建设昂贵的裂解装置。
    
    由于人口不断减少和汽车能效提高，日本的石油产品需求呈现下降趋势，从而促使炼油厂不断降低产量。预计到2018财年，日本国内炼油能力还需要削减22%。
    
    炼油厂：加强与上游合作
    
    科威特国家石油公司（KNPC）艾哈迈德·马吉德在该会议上表示：随着世界炼油业发展，特别是受劣质原油价差和原油供应等因素影响，全球原油资源不断朝重质化发展。现代化炼油厂为了适应原油性质不断变化，必须加强与上游运营商协作。另外，焦油砂产量也在不断增加。对于炼油厂来说，他们为了满足加工重质原油要求，必须了解上游按年度和油田的生产计划等，还必须针对原油结构变化情况定期进行研究。目前，KNPC公司已计划开展2015年、2020年和2025年的相关研究。
    
    KNPC表示，将继续通过持续的实验室分析，研究原油和未经处理的产品特性，同时还将通过试验工厂开发ARDs/DHTs催化剂。业内人士指出，与轻质原油相比，重质原油普遍含硫，金属和沥青质更高，因而更难于处理和加工。因此，炼油厂需要更新设计理念。