进入十月份以来，尽管零售价于上周五（10月19日）兑现上调，但国内成品油市场不涨反跌，与此同时，国内汽柴油批零价差也迎来反弹期，加油站零售利润持续走高。

　　自7月份之后，随着消费税新政的影响逐步显现，国内汽柴油带票批发价格大涨，加剧了零售市场利润的萎缩，且触及年内低点。进入十月份后，主营销售压力较大，加之消息面利空因素施压，国内成品油市场持续走低，加油站零售利润开始回升。据监测数据数据显示，截止10月24日，国内92#汽油平均零售利润为1416元/吨，较月初上涨610元/吨，较年初下跌823元/吨，与去年同期相比汽油大跌31%；0#柴油平均零售利润为813元/吨，较月初上涨398元/吨，较年初下跌275元/吨；与去年同期相比柴油走高15.37%。

　　据统计数据显示，2018年以来，受国际油价整体震荡上行影响，国内汽柴油零售价涨多跌少，历经13涨7跌1搁浅。截止10月24日，汽油累计涨幅为1430元/吨，折合升价为1.04元；柴油累计涨幅为1385元/吨，折合升价为1.18元。

　　后期来看，由于十月份主营销售周期缩短，加之本轮零售价预计下调幅度较大，国内成品油市场走势难有好转。此外，终端汽柴油需求走势仍分化，其中汽油需求转淡，柴油需求仍处于高消耗期，因此成品油“柴强汽弱”格局或延续。就零售市场而言，本轮周期内变化率负向宽幅区间发展，据金联创测算，截至10月24日第三个工作日，参考原油品种均价为75.97美元/桶，变化率-4.83%，对应汽柴油价格下调190元/吨，已经远超发改委规定的调价红线，且国际原油或偏弱震荡，因此本次调价窗口（11月2日24时）零售价下调已无悬念。鉴于当前国内成品油市场持续下跌，因此后期加油站零售利润有望继续走高。

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