在具体展开分析之前，先回顾下2017年的装置停车/检修及同期市场变化。
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生产企业 |
装置/产能 （万吨） |
检修时间 |
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杭州浙晨 |
ESBR/10 |
1月18日-2月5日停车 5月3日-5月16日停车 8月15-9月4日 9月28日-10月10日 |
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浙江维泰 |
ESBR/10 |
1月19-2月7日停车 |
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福橡化工 |
ESBR/10 |
2月27日-3月21日 4月24-5月24日停车 |
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齐鲁石化 |
ESBR/23 |
5月16-6月19日停车检修 11月13日至18年2月底 |
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抚顺石化 |
ESBR/20 |
6月1-7月15日停车检修 |
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兰州石化 |
ESBR/15 |
7月4日-7月23日 |
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南通申华 |
ESBR18 |
6月28日-8月2日 |
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普利司通 |
ESBR/5 |
6月14-6月24日 |
2018年，丁苯橡胶装置检修风再度吹起。17年检修并无强劲支撑，18年检修会有影响吗？基于经验的判断，部分业者选择忽略，部分业者则在继续关注。
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生产企业 |
装置/产能 （万吨） |
时间 |
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齐鲁石化 |
ESBR/10； ESBR/13 |
1月1日-20日 1月至2月底 |
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吉林石化 |
ESBR/15 |
5月份，45天 |
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浙江维泰 |
ESBR/10 |
6月份 |
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南通申华 |
ESBR/18 |
三季度，21天 |
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兰州石化 |
ESBR/15 |
5月份或8月份 |
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福橡化工 |
ESBR/10 |
四季度，21天 |
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杭州浙晨 |
ESBR/10 |
2月份，15天 |
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扬子石化 |
ESBR/10 |
3-4月，30天 |
故此，随着2018年各企业陆续按计划展开检修或停车，资源供应或将存在缺口，其带来的影响将大于2017年。诚然，天然橡胶供应较为充裕，但彼时也面临去库存，其价格有望小幅上行，且此时丁二烯也因为检修而存在价格探涨空间。届时，丁苯橡胶有望出现上行，检修的影响将大于2017年。
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