近三年以来，国内TDI的价格持续徘徊在1.2万-1.7万元/吨，今年国内TDI价格发生最强大爆发，10月科思创遇到原料硝酸供应的不可抗力问题，TDI价格突破50000元/吨大关，2016年1-10月年均价较去年增长34.03%，这只是阶段性暴涨，截止到12月6日，随着国内外企业装置的恢复开车，供应紧张情况有所缓解，TDI价格已逐渐回归理性，国内各地区价格跌入2万元区间，慧聪化工网监测数据显示，华东地区价格定在28600元/吨，华东地区价格定在28000元/吨，华东地区价格定在28700元/吨。

　　TDI上涨解析

　　2016年国外多套TDI装置停产、故障检修，造成国际TDI市场供应短缺，国内TDI产品大量出口，导致国内市场供需失衡。从今年3月下旬开始，国际TDI市场货源紧张，国外用户纷纷来到国内采购，由于今年TDI出口偏多也导致国内TDI供需不平衡，国内产品缺货，TDI价格有所上涨。

　　进入12月，受上游甲苯影响，TDI价格高涨态势减弱，从供应面角度分析，我国各地区甲苯供应平稳。华东甲苯市场，买盘跟进不顺畅，成交僵持；华南甲苯市场买盘观望；华北地区交投氛围清淡，实单成交不多，预计未来国内甲苯市场将维持窄幅走势。

　　需求疲软

　　2016年我国TDI下游消费主要集中在海绵及其制品领域，据了解，海绵占73%、涂料占15%、密封剂6%，弹性体及其他制品占6%左右。数据统计，2016年中国TDI表观消费量约在68.4万吨，较2015年65.68万吨增长4.14%。预计2016年TDI消费量略增于2015年。但是，这种局面在2017年将会受到制约，由于未来房地产的投资增速将进一步放缓，海绵、弹性体、胶黏剂等行下游市场求随之变淡，明年TDI市场需求减弱。

　　进出口解析

　　2016年1-10月国内TDI进口总量达到16580492千克，进口均价2.16美元/千克，较去年同期下降72.4%；2016年1-10月国内TDI出口总量达到120583585千克，较去年同期增长60.2%，出口均价1.75美元/千克。

　　进口情况分析，今年TDI进口量不断下滑。据悉，2015年国内TDI主要是从日本和韩国进口，自反倾销税取消后，日本货源再次大量进入，但是由于去年国内整体行情欠佳，全年TDI进口量有所减少。出乎意料，尽管2016年TDI行情好转，进口量依然不及去年。

　　出口情况分析，今年TDI出口明显利好于去年，主要集中在今年下半年，表明今年国内TDI产能情况利好，据了解，2016年中国TDI产能达到84万吨；预计产量将达到81万吨左右。可以看出，2016年国内TDI产量增速明显，TDI开工率大幅提升，说明TDI行业发展将趋于供需平衡。

　　综上所述，上游原料市场走势乏力，下游市场需求支撑不够，预计2017年中国TDI价格走势依然疲软。