日本国内的化学与合成纤维厂商目前着力于供应汽车相关零部件。除研发驾驶辅助系统相关的零部件外，据共同社报道，部分厂商还出现了决定收购零部件生产商等动向，意在通过投资增长切实可期的汽车产业。

　　旭化成将于2016年度内开始供应运用于汽车刹车系统等的毫米波雷达用大规模集成电路，把在手机等家电产品领域积累的技术运用于汽车。旭化成将以为销售汽车相关产品于今年4月开始营业的德国子公司为基地，向欧洲的汽车零部件厂商展开推介。

　　该公司计划到2025年使汽车相关业务销售收入规模增至3000亿日元(约合人民币194亿元)，为目前的三倍。此外还计划增加用于汽车内外装的树脂纤维销量。

　　三井化学则着力于研发车载摄像头镜片的材料，在供应给智能手机的树脂镜片基础上改善抗热性，以满足车载需求。该公司从2014年度开始把汽车材料等领域定位为重点业务，今后也准备加以拓展。

　　东丽公司为满足安全意识提高带来的需求，将增加安全气囊用材的产量，斥资100亿日元在墨西哥新建工厂进行有针对性的材料生产。该工厂力争于2018年3月投产，把生产能力较目前提升两成。

　　帝人公司于本月13日发布了收购美国汽车零部件厂商“大陆结构塑料公司”(CSP)的消息，今后将运用CSP把玻璃纤维用于轻量材质的加工技术，加强车用复合材料制品业务。