随着生活水平提高，普通百姓对汽车、轮胎的需求开始旺盛。作为制造轮胎的重要原材料，炭黑与百姓生活的关联也日渐紧密。
    
    早在2001年，国内炭黑市场发展还较为缓慢，绝大部分的市场需求量，要依靠从国外进口，国内产品所占市场份额只有很小一部分。
    
    随着经济的发展，在2001年之后，国内炭黑市场得到快速发展，产能扩张很快，产品出口比例逐年提高，炭黑净进口量所占比例也随之逐年减少。但在2001-2006年期间，国内炭黑市场的炭黑进口量并未发生太大变化，在进出口市场所占比例基本保持稳定。
    
    究其原因，当时，国内炭黑市场处于发展期，产能基数较低。特别是在2001年以前，国内炭黑市场对进口货源依赖性较强，产能难以满足国内市场的需求。同时，国外进口货源价格便宜，进口壁垒也较低，在一定程度上起到了助推作用。
    
    在2007年之后，随着国内炭黑行业产能扩张的加快，炭黑进出口形势已经发生逆转，年出口量已经超过进口量。在此期间，出口量所占比例趋于稳定，同时，进口量占比出现明显下降。
    
    据了解，造成上述的因素是多方面的。
    
    首先，国内炭黑行业产能扩张加快。随着近些年汽车、轮胎行业的快速发展，作为轮胎产品的重要原材料，炭黑行业的生产水平也得到了迅速提升。特别是在各个地区的炭黑企业加快了产能改扩建的步伐，短短几年，国内炭黑产能得到了迅速提高，产量比2001年高出许多倍。随着国内炭黑产量的增加，下游企业对进口产品的依赖度明显下降，进口量也就自然减少。
    
    其次，高端产品依然缺乏。虽然近几年国内炭黑产品产能扩张很快，基本补充了对国内市场需求。但是，国内轮胎市场对于国际炭黑产品的依赖度并没有消失，从图中可以明显看出，在炭黑进口市场经历了2007-2010年的比例下降之后，从2011年开始，进口所占比例已经趋于稳定。业内人士表示，这主要就是高端炭黑产品的市场份额。
    
    这些年来，国内炭黑市场虽然急速扩张，但是在高端产品方面，依然缺乏竞争力，下游企业仍需依靠进口产品来满足生产要求。
    
    第三，进出口价格差异越发明显。在2002年，中国炭黑市场进出口价格差很小，国内产品对于进口来说，没有价格优势。但是随着时间的推移，到2011年，中国炭黑市场的进出口价差已经很大，进口炭黑的价格已经明显高于出口炭黑的价格。当然，这其中不排除近几年炭黑进口多以高端产品为主，导致市场平均进口价格被拉高。但是，进口价格高涨也在一定程度上制约了炭黑产品的进口量的放大。
    
    2014年已经过半，业内人士纷纷揣测，今年的炭黑市场能否有个好收成？据了解，2014年，炭黑市场整体表现尚可，但是高端产品的需求依然在逐步放大；而下半年，中国轮胎业面临美国“双反”调查，前途未卜，对炭黑的需求或将出现下滑；同时，国内炭黑产品同质化竞争依然严重。未来将如何发展，值得业内深思！