据综合媒体报道，在生产成本提高与汽油价格压低挤压下，巴西甘蔗乙醇工业正面临重大损失，“酒精的沙特阿拉伯”地位堪忧。
    
    据农业谘商公司MBF Agribusiness指出，1月至今已有6家甘蔗乙醇提炼厂陆续进入破产重整清算程序，相当于前两年的申请量。
    
    2008年起，共56家提炼厂陷入这样的情况，近期危机恶化是因国际市场糖价下跌，约2/3提炼厂处于营运赤字的困境，设备供应链受影响，2010年起营业额减少50%，裁撤5万个职位。
    
    巴西汽车用酒精燃料计划诞生于1970年代军政时期，目的为降低国家对进口石油依赖度，改善贸易平衡。
    
    1990年代起，乙醇提炼厂积极朝现代化发展，巴西被喻为“酒精的沙特阿拉伯”，国内出厂新车近9成使用弹性发动机（可混合使用汽油或酒精），加上地球暖化问题恶化，使用其它能源取代化石燃料的需要显得更加迫切，酒精未来成长荣景可期。
    
    但近年巴西似乎放弃投资鼓励相关产业发展，将重心放在开发深海盐层石油，巴西石油公司（Petrobras）成为执政党工党政府最重视的国营事业。2006起更控制国内汽油价格，取消对酒精的优惠税制，提高汽油零售商的竞争力。
    
    尽管巴西酒精生产成本全球最低，每公升约0.2美元，甘蔗是研发制造酒精燃料效率最高的植物，每栽种１公顷可生产6000公升的乙醇，巴西的石油发展政策几乎全面终结新的投资酒精计划。
    
    国际能源组织指出，目前各国拥有的技术与原料可确保2030年由生质燃料替代全世界使用的运输燃料其中20%。无论从理论还是现实来说，巴西都有条件成为替代能源的强国，成为全球最大生质燃料输出国，假如因政策问题阻碍发展，等于白白浪费宝贵的领先优势。